陜西中亞班列開通一年成“新絲路” 可達中亞44市
- 發佈時間：2014-12-02 22:49:00 來源：中國新聞網 責任編輯：羅伯特
中新網西安12月2日電 (記者 冀浩凡)記者2日從西安國際港務區獲悉，陜西首列直達中亞的“長安號”國際貨運班列已開通滿一年。截至目前，共發車38班，運輸貨物總重達4.7萬噸，目的地覆蓋哈薩克等中亞5國的44個城市。
近年來，隨著中國對外貿易的不斷擴大，越來越多的“中國製造”開始走出國門，開通國際貨運班列成為必然。繼“渝新歐”、“漢新歐”等中國國際貨運專列之後，2013年11月28日，陜西首條直達中亞的國際貨運班列“長安號”從西安發車，前往哈薩克的阿拉木圖。
據悉，“長安號”從首次班列的90車，到如今平均開行車數241車，一年內，貨源變廣、成本變低，這趟國際班列也日漸繁忙。“從最初的月均1列，到現在的月均4、5列，這種情況已實現了常態化”。西安國際港務區管委會副主任李平偉2日向中新網記者透露。
“運輸的時間由35天縮減至20幾天，時效提升明顯”。中外運空運發展股份有限公司西北分公司經理宋新梅如是説。通過“長安號”運輸貨物，可縮減6至10天，運輸成本比公路降低3成左右。
目前，“長安號”共開行38班總計1849車，出口總值約7200萬美元。貨物包括陜西、山東、上海、浙江等地的機械設備、工業零配件、建材、食品、輕工産品等六類。陜西本地貨源佔3成，外省貨源佔7成。目的地覆蓋了哈薩克等中亞5國的44個城市，可輻射整個中亞地區。
雖然“長安號”開運一年內成績不俗，但西安市副市長韓松坦言，“長安號”前景光明，但仍需努力前行。這趟貨運班列當前存在配套設施不完善、資訊不暢、只出未進等問題，仍待解決。陜西省副省長王莉霞認為，“長安號”尚處於幼兒期，它的長遠目標是歐洲，是鐵路口岸的建設。未來需加快投入，爭取建立能源交易中心。
記者了解到，除建設以中亞班列“長安號”為依託的陸上絲綢之路外，西安還依託跨境電子商務著手構建“網路絲綢之路”。2014年10月28日，西安跨境貿易電子商務服務試點平臺在西安國際港務區正式上線，並實現了常態化運營。(完)
