還記得途牛網網推出“1元出境遊”引起的行業“地震”嗎？以途牛網網為代表的線上旅遊企業長期奉行“低價策略”，使線下旅行社備受打擊。4月23日，一份由國旅總社等17家旅行社聯合署名的聲明在微信朋友圈中流傳。聲明稱，將在7月15日之後停止向途牛網網供應旅遊産品。4月24日，國家旅遊局宣佈，將針對17家旅行社聲明“斷供”途牛網旅遊産品一事，調查線上旅遊網站“以低價招徠遊客”的經營行為。

　　不僅是線上、線下有矛盾，線上旅遊同行之間也有競爭。去年冬天，同程網與途牛網這兩家均位於江蘇的線上旅遊網站便將同行之間的私下“暗鬥”搬上了臺面。《北京日報》報道，去年11月7日，在南京召開的途牛網第3屆合作夥伴大會上，途牛網相關負責人私下要求供應商給同程網的價格必須比給途牛網的價格高，並且兩家公司的網站上不能出現同一種資源。

　　作為反擊，同程網表態，將用12個月的時間在業務規模上全面超過途牛網出境業務。

　　此後，每逢節假日，各大線上旅遊網站便會爭相推出各種特價促銷項目，比如“1元出境遊”。

　　無論是線上和線下，還是線上和線上，其矛盾都體現了旅遊類企業對資源的爭奪，而途牛網就站在風口浪尖上。

　　線上旅遊網站有不同的主攻方向，比如驢媽媽旅遊網側重於線上票務，途牛網是旅行線路整合商，百度旅遊蒐集了各大網站的遊記，螞蜂窩是旅遊攻略社區。

　　各網站的側重點不同，盈利模式也不同。比如，攜程網以收取酒店預訂代理費、機票預訂代理費等盈利，途牛網則依靠廣告費、公司旅遊個性定制、門票差額、簽證費用、團購差價等賺錢。

　　採用這樣的盈利方式是因為線上旅遊網站已經擺脫了物理限制，不用在繁華地帶開門店，其資金就可以用來提升服務。途牛網過去一年增加了58個區域服務中心，加強了本地服務、本地採購和本地行銷。

　　直接影響旅行社利益的是，途牛網從去年第四季度開始，採用了一種叫“直接採購”的模式。以前，途牛網是從旅遊産品批發商那裏買産品；採用“直接採購”模式後，途牛網跳過中間步驟，直接找貨源買産品。減少中間環節，對消費者來説，可以享受到更便宜的産品和服務；但對以眾信為代表的線下旅遊産品供應商來説，則是搶食了他們的市場“蛋糕”。

　　不僅如此，途牛網於今年3月收購了兩傢具有批發商性質的實體旅行社，這兩家旅行社都持有台灣遊牌照。此前，途牛網也銷售過台灣遊産品，但都是以第三方平臺的角色代理其他公司的産品。拿到牌照後，途牛網就可以賣自有産品了。要知道，台灣可是熱門旅遊目的地。

　　《北京日報》報道，某旅遊網站行銷負責人稱，目前線上旅遊平臺上來自國旅、凱撒旅遊等供應商的産品依舊佔多數，只有一小部分是平臺自採的。總體來説，線上旅遊的價格比旅行社便宜得多。

　　依靠低價，途牛網等線上旅遊網站崛起，且積累了大量用戶。在他們擴大到一定規模後，便有了議價能力，要求供應商給自己的價格須低於其他平臺，從而以更低的成本投入到價格戰中。只有極少數的供應商有能力在各平臺統一價格，於是價格體系接連被打亂，利潤也逐漸降低。

　　對於旅行社來説，辛辛苦苦開發的旅遊産品只通過一個連結就成了別人的嫁衣，還因此被搶了飯碗，自然心有不平。

　　實際上，價格戰促銷，在一個月前曾發酵過一次。3月25日，國家旅遊局網站對外發佈消息稱，針對同程網、途牛網在網際網路上以低價招徠遊客的經營行為，已經責成江蘇省相關旅遊部門對其進行約談。

　　但根據《旅遊法》第35條“旅行社不得以不合理的低價組織旅遊活動，誘騙旅遊者，並通過安排購物或者另行付費旅遊項目獲取回扣等不正當利益”，“不合理的低價”僅限制在旅行社購物和增加另行付費項目上。而線上旅遊網站的低價不是以購物和另行付費旅遊項目為代價的，因而《旅遊法》在這一塊上是一片空白。