□本報通訊員 石翠萍 黃東旺

　　眾所週知，南京是有名的“四大火爐”城市之一，夏日最高溫度達到40℃，冬季最冷時氣溫低至-10℃。可以想像，在這樣的氣候下，戶外作業是非常辛苦的。如果在炎熱的夏季，工作場所無任何遮攔，還要每天和散發著熱氣和臭味的煤油、汽油以及滾燙的發動機打交道，那肯定是不好受的；再如果，飛機出現故障原本需要很多人完成的工作流程，如今只能靠兩個人相互協作去完成，肩上的擔子又該有多重？

　　然而，這一系列的困難，對於貴州航空有限公司飛機維修廠赴南京輪流駐站的13名飛機維修人員而言，不過是工作生涯中一次小小的歷練，同時也成了他們難忘的一段經歷。近日，筆者見到了該公司在南京的駐站人員魏九明，了解到了他們鮮為人知的異地護航故事。

　　時間回到2014年5月，貴州航空有限公司調整經營發展思路，將兩架飛機安排在南京駐站。作為安全保障單位，飛機維修廠要派兩名機務人員進行駐站維護工作。

　　機務人都知道，在外駐站有著不一般的辛苦和壓力。除了飽受長期和家人分離的相思之苦外，還要擔負比以往大得多的責任——兩架飛機的正常性和安全性，要完全交給僅有兩個人的駐站隊伍。這就意味著，遠在異鄉的他們，要與時間賽跑，克服人員和設備不足等困難，保證兩架飛機一次又一次平安順利地“走你”。

　　貴州航空有限公司飛機維修廠經過慎重考慮，決定派遣兩名經驗豐富的同志——航線車間的李飛和定檢車間的魏九明，接棒第一站駐站任務。

　　在南京駐站的日子裏，工作遠沒有在貴陽基地輕鬆。在這個陌生的環境裏，只有兩個人組成的隊伍，面對工具設備不全，故障層出不窮的現狀，他們是“逢山開路，遇水架橋”，一次又一次出色地完成了保障任務。風擋有分層、水準安定面有凹坑、發動機鳥擊、輪胎有分層鼓包、液壓管接頭漏油……一次次排故背後，是機務人員無比艱辛的付出。

　　2015年3月24日，當地下起了瓢潑大雨，駐站人員在航後例行檢查中發現飛機右起落架大面積漏油，整個輪艙油跡斑斑。魏九明立馬爬上輪艙，抬頭想查探管路情況，卻有油滴在了眼睛裏和臉上。顧不得眼睛和臉頰的陣陣灼痛，魏九明努力抬起頭，用手小心地觸摸著一節又一節的管路。

　　排查工作進行得很緩慢，他們心裏很著急，可“巧婦難為無米之炊”，專業工具不全，他們只能一點一點排查。還好細心的南京工具管理處人員帶來了防霧罩，有了這個保護罩，駐站人員立即興奮了起來，排故工作也得心應手了很多。他們仔細檢查後發現是下鎖作動筒液壓軟管爆裂導致了漏油，經過連續10個小時的調試與安裝，最終順利保障了次日航班的安全出行。第二天，看著飛機衝入雲霄，兩名渾身油污的機務人如釋重負地笑了。

　　“南京一役，實屬不易；千里護航，唯淚兩行。”這是駐站人員的真實心理寫照。

　　每天早上6時準時起床，10分鐘洗漱，10分鍾小跑至機場工具房，15分鐘跑至工作廊橋，他們精確地數著時針，只為守護飛機安全。儘管每天的工作都是重復的，每一項工作內容已深深紮根于腦海中，但是他們更明白習慣性工作的危害，每一次都高度專注，不容有一絲差池。

　　“已清點工具，已與機組當面交接，空速管套和起落架安全銷齊全，蓋板確認關閉，放行已簽署。”這是駐站機務人通過微信向“家”裏彙報的內容。“家人”隨之而來的點讚，溫暖著遠在千里之外的心。

　　在這場歷時11個月、13名精兵強將參與的沒有硝煙的戰爭中，在鏖戰了300多個日夜後，終於取得了勝利。2015年4月6日，伴隨著魏九明與汕頭公司機務同仁順利完成交接，南京駐站任務終於落下帷幕，圓滿收官。

　　“看到飛機安全、航班正點，那種精神上的愉悅往往超越了身體上的疲憊。我們需要這種愉悅感，我們所追求的也正是這種愉悅感，這就是我們無悔的青春。”魏九明感慨地説。