廣東消費者購買豪華車的成本有望大幅降低。

　　 昨日，廣東自貿實驗區在南沙掛牌，規定在嚴格執行貨物進出口稅收政策前提下，允許在海關特殊監管區域內設立保稅展示交易平臺，支援開展汽車平行進口試點。

　　對此，有業內人士分析認為，汽車平行進口正式展開後，不少進口豪車價格將大降15%-30%左右。不過，業內技術專家還表示，由於廠家對技術的高保密度要求，平行進口車的保修或難解決。

　　進口豪華車將降三成

　　入世多年，我國進口車價不降反升，在人民幣持續升值的背景下，部分熱銷車型與歐美市場的價差令人咋舌，消費者未能享受到貿易自由化而帶來的實惠。廣東自貿區開展汽車平行進口試點，將形成更加充分市場競爭的鯰魚效應，打破進口車垂直壟斷之下的價格虛高。

　　廣州一美係進口車商稱，平行進口汽車和4S店的售價差別，要看車型，通常車價越高差價就越大，但會控制在15%-30%左右。以豐田一款大型SUV為例，目前國內4.0L低配版的價格約為80萬元，而平行進口車的報價約為53萬元，便宜27萬，一款進口寶馬X5 xDrive 35i領先型汽車，國內指導價為92.8萬元，平行進口車的報價約在76萬元，便宜16萬；2014款搭載3.0T發動機的保時捷卡宴，官方指導價為105萬元，平行進口的價格較前者低15%，僅為90萬元。對於一些價位本來就較低的進口車，差價可能在10%左右。

　　誘人的價格優勢，使廣東自貿區開展汽車平行進口備受期盼。據了解，在天津和大連等口岸，過去幾年已經有類似平行進口車出現，但由於這些車無法在國內合法上牌，必須通過一系列過渡性操作才能開開工路，主要都流向了三四線城市。

　　 或將遭遇保修難題

　　值得注意的是，對於廣東自貿區汽車平行進口，相關政策規定進口商應承擔售後服務、召回、“三包”等責任。如此來看，平行進口車的保修問題似乎可以得到初步解決。但一豪華品牌技術經理丁小傑則認為，廠家對技術的高保密度要求也可能讓平行進口車商建立的維修中心無法正常運作，作為核心競爭力的保修保養是廠家的銷售總代理商主要利潤支撐，對外開放需要時間。

　　廣州一歐係豪華品牌車商告訴羊城晚報記者，豪車汽車配件數量眾多，對保養保修要求更高，尤其是品類眾多的小眾進口汽車，開展完善及時的售後維修服務難度比很多人想像的要大很多。比如，賓士旗下現有車型，相關零配件接近50萬種。在不可能為每種零配件都預先做好儲備的情況下，保證相關進口車零配件的及時供應，將是一個巨大的挑戰。

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　　什麼是“平行進口”

　　所謂“平行進口”，是指除總經銷商以外，由其他進口商從産品原産地直接進口，其進口渠道與國內授權經銷渠道相“平行”。由於免去中間環節，通過這一方式進口的産品價格更低。（記者張愛麗）