導語：用車在這個時代越來越普遍，而接地氣的網際網路公司在用車O2O上佈局的落子速度也越來越快。

　　近期，百度先後宣佈投資拼車軟體51用車、天天用車，繼佈局租車、專車、打車、二手車等出行領域後，補齊了最後的拼車版塊。這一重要舉措顯示出百度在出行領域跑馬圈地的邏輯逐漸明晰——意在通過技術、場景化入口全鏈條打通出行市場，抓住萬億規模的資本契機。

　　 蛋糕到底有多大？

　　據悉，中國目前擁有約1.2億輛車，幾乎每輛車都可以用作拼車，滿足多個人的出行需求。而在2014年中拿到融資的拼車APP超過20家，融資金額超過2億美元，拼車APP市場的發展大有星火燎原之勢。此外，打車、專車、二手車也成為了資本市場的寵兒。當前，打車鼻祖Uber估值已達410億美元，滴滴快的合併後估值也超十億美金。

　　在用車O2O領域中，租車、專車、打車、二手車、拼車這幾種業務模式正在不斷融合，誰都希望能夠把不同業務串聯起來，把盤子越做越大。而百度已經率先拿到用車020全細分領域的“門票”：2014年8月百度攜易到進軍商務租車，推出“百度專車”；9月，百度地圖聯手AA推出接送機服務；2014年12月，百度與矽谷現象級公司Uber戰略合作；2015年3月，百度瞄準二手車市場，領投二手車交易的新興創業公司優信集團；4月相繼投資51用車、天天用車兩大拼車軟體。

　　 佈局邏輯何在？

　　廣泛佈局出行領域，百度意在打通地圖、錢包等核心産品，同時通過技術、流量、入口打通出行這一關鍵場景，深化佈局連接人與服務。

　　首先從LBS技術來看，百度LBS開放平臺已掌握最領先的定位技術，日定位請求150億次、支援全球和室內定位服務，成功率均高達99%；同時還支援用戶積分制、提供強大的百度公有雲計算及産品解決方案，推動智慧出行的快速發展；此外百度LBS平臺還推出了位置社交、增加位置共用功能，為無聊的車程提供豐富的線上交互平臺，在拼車路上拼出社交新玩法。更有百度地圖這一明星産品，依託63.7%的市場份額，2400萬的月活用戶，未來有望成為連接一切的超級入口。

　　其次，在移動時代最關鍵的多場景化入口方面，隨著服務需求的攀升，百度已經成為最大的需求入口。包括手機百度、百度地圖、百度糯米以及百度直達號等在內的移動入口，都具有連接步長最短、轉換率高的優勢，可以將有明確需求的用戶和相關需求，如旅遊、餐飲、酒店的長尾用戶引導到用車場景，為用車O2O實現導流和連結。再次，百度的大數據、人工智慧能技術有助於挖掘潛在用戶、提升入口轉換率、激發用車市場巨大潛力。

　　作為連接人與服務的一個關鍵場景，百度在出行領域的佈局已然超越對手，一旦搶先分得出行紅利，百度還可以把出行O2O的商業模式、佈局邏輯應用到餐飲、教育、醫療、娛樂等同樣數千億甚至萬億量級的市場。