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　　副駕駛在史冰沉著冷靜的帶領下也不再緊張，配合機長順利完成了發動機關車程式。飛機需要返航，可是一場雷雨又來到眼前。此時，機場能見度已經很低。面對一波又一波的突發情況，史冰沒有慌張，和副駕駛默契配合。11時10分，飛機安全降落，在接觸地面的一瞬間，機身穩當讓旅客感覺不到顛簸。

　　這次特情的成功處置，考驗了史冰應對突發情況的處置能力，體現出他過硬的駕駛技術和良好的心理素質。

　　史冰在學校的時候就入黨了，是一個名副其實的老黨員。在公司需要他的時候，他從來沒有猶豫過。在中聯航河北分公司MD-82飛機替換老舊的雙水獺飛機時，為確保公司機型過渡期間的飛行安全，公司考慮他業務素質高，安排他較晚改裝新機型，將雙水獺飛機飛到退役。史冰痛快地答應了，並與其他同事一起順利完成了任務。後來，分公司又面臨波音737機型替換MD-82，同樣艱巨的工作又落到了他的身上。他二話不説，又帶領中隊同志齊心協力將舊機型飛到退役。史冰將成績歸功於同事，他説：能順利完成公司機型過渡，一是因為同事配合好，二是因為大家幹活兒踏實。問他晚改裝是不是會影響到個人發展。他説，這是公司對他的信任，是政治任務，必須接過來，而且一定要完成。

　　2014年5月6日，史冰接到KN5817機組打來的電話。原來，由於廣州雷雨，KN5817航班備降長沙。機長李向東説，因為航班在南苑地面滑行等待和空中繞行備降長沙，用去了大量時間，如果按照正常航班計劃再飛回廣州，繼續執行後續航班，機組飛行時間和執勤時間都將面臨超時，飛機很有可能就在廣州或者杭州過夜了。機組的彙報讓史冰分外揪心，一是心疼機組兄弟在外太辛苦；二是想到飛機在外過夜，公司的經濟效益和服務形象都將蒙受巨大損失。史冰當即決定購買機票，親自趕往杭州替換李向東機長。回家換衣服，收拾行李，登上航班，史冰一刻不敢停歇。在大家的共同努力下，航班在6月7日1時30分降落在石家莊正定機場，沒有因為機組超時，影響公司正常生産。李向東機長事後在微信裏寫道：“這次真是兵（冰）從天降。”

　　多年來，史冰用忠誠和奉獻在萬米高空為旅客鋪就了一條平安大道。而對自己的家庭，他常有深深的愧疚。他在飛行繁忙的時候，曾經連續兩個月在家休息沒有超過3天。用他妻子的話説，史冰就是家裏的“超級甩手掌櫃”。史冰説，在沒有工作的時候，他最喜歡的事情就是待在家裏買買菜，洗洗碗，儘量多的陪陪家人。

　　這就是史冰，用信仰點綴香花瀰漫，用執著播種一徑長途。他常常將這樣一句話挂在嘴邊：“飛行就是咱的本行，什麼時候都不會忘了這一桿一舵承擔的責任。”