新華社記者白 陽張建松

　　這是一次歷史性的南極科考——中澳兩國元首首次攜手登上船，視察慰問中國南極科考隊員；這是一次創紀錄的南極科考——中國航海史上到達緯度最南、南大洋考察規模最大、極地海洋回收錨係設備成功率最高……

　　艱難困苦，玉汝于成，在中國三十年極地考察史上，第31次南極科考是一個用“南極精神”鑄就的里程碑，見證中國在實現極地“強國夢”征途上的前進步伐。

　　 “一次大範圍、全方位的綜合考察”

　　中國第31次南極科考打破了我國極地科考的多項紀錄：大洋考察完成68個重點站位的觀測採樣，是歷次南極考察中規模最大、站位最多、作業面最廣、設備回收成功率最高的一次；國家863計劃重點項目“深冰芯鑽探”在經過6年籌備後，于本次隊期間正式開鑽，成功獲取172米深冰芯；“極地機器人”在本次南極科考中首次從試驗階段轉入應用階段，來自北師大的遙感無人機取得中山站站區及達爾克冰川的近3000張航拍照片並完成三維影像構建，而北航與瀋陽自動化所聯合推出的飛機及冰雪面機器人完成了對南極2處內陸冰蓋的測繪任務，獲取了近30G的航空影像、皮溫和冰雷達數據等。

　　不僅如此，本次南極科考在對外交流的廣度和深度上，為歷次南極科考中所罕見。借助中澳元首共登“雪龍”號引發的“雪龍熱潮”，考察隊在停靠外港期間，先後與澳大利亞南極局、紐西蘭克萊斯特徹奇市政府等進行交流，並舉辦了公眾開放日活動，接待中外政要和普通市民登船參觀。考察隊還與澳大利亞、智利等國協同合作，開展了北查爾斯王子山地質調查、南設得蘭群島地質調查等國際項目。

　　中國第31次南極科考隊領隊、臨時黨委書記袁紹宏表示，這次南極考察是一次大範圍、全方位的綜合考察。儘管挑戰巨大，但考察隊員們無論是在南極內陸，還是在中山站、羅斯海、東南極和西南極，工作都非常出色。“我為能領導這樣一支隊伍，擁有這樣一批隊友，完成這樣一次考察任務而感到自豪。”他説。

　　“用信心和意志詮釋新時代的‘南極精神’”

　　中國第31次南極科考隊大洋隊隊長王勇難以忘記，“雪龍”號第二次返回南大洋期間，遭遇了開展大洋作業以來從未遇到過的嚴寒——零下17攝氏度。

　　自2014年10月30日啟程以來，“雪龍”號總航程3萬餘海裏，其中冰區航行3210海裏，在中山站卸貨時遭遇機械故障，在羅斯海遭遇有資料記錄以來最嚴重的冰情，在西風帶連續遭遇強氣旋，船體傾斜最大時達20度。面對種種困難，全體隊員上下一心以大局為重，不僅高品質地完成分內工作，還積極投身到卸貨、推飛機等分外工作，為全隊圓滿完成任務爭取了寶貴時間。

　　在中國第31次南極科考總結大會上，袁紹宏動情地説，三十年前，中國極地事業的開創者們留下了“愛國、求實、創新、拼搏”的“南極精神”；在新形勢下，31次南極科考隊的隊員們用堅定的信心、不屈的意志，生動詮釋了新時代的“南極精神”。

　　“從極地大國邁向極地強國的新起點”

　　“雪龍”號影廊裏有一張珍貴的老照片，那是30年前時任國家領導人接見中國南極首支科考隊全體隊員的合影。照片裏的汪海浪還是一個29歲的船員，如今他已是中國第31次南極科考隊的副領隊。汪海浪見證了中國極地考察事業的崛起，中國極地事業新生力量的快速成長。

　　中國第31次南極科考隊是一支平均年齡36歲的年輕隊伍，“80後”“90後”成為絕對主力，其中擁有本科以上學歷的佔到78％，他們活躍在內陸考察、海洋調查、站區考察等各條戰線上。

　　袁紹宏表示，近幾年來，我國極地考察隊伍的年輕化、知識化、專業化趨勢非常明顯。雖然就考察的規模來説，中國已經躋身極地考察大國之列；但高素質的人才隊伍才是成為極地考察強國的關鍵。“我相信到下個三十年，中國在南極科研領域的地位將不斷提高。”