一艘艘大型遠洋運輸船隻整裝待發、成片的高端臨海産業基地建設如火如荼、美麗的海灘上游人如織……借助“一帶一路”戰略帶來的重大歷史機遇，作為史上最早“海上絲綢之路”起點的廣東省正加快從“海洋大省”向“海洋強省”邁進。

　　廣東憑海而立、因海而興。早在2000多年前的漢代，廣東湛江徐聞古港就是“海上絲綢之路”的始發港。廣東海域面積遼闊，有3000多公里的海岸線，優質港口眾多，海洋資源十分豐富，發展海洋經濟潛力巨大。

　　2011年7月，國務院正式批准實施《廣東海洋經濟綜合試驗區發展規劃》，為廣東建設“海洋強省”帶來了新的契機。此後，廣東省海洋經濟持續快速發展，“藍色經濟”已成為廣東省經濟可持續發展的新增長點。

　　數據顯示，近年廣東海洋經濟持續保持兩位數的高增長態勢。2013年全省海洋生産總值1.23萬億元，同比增長17.1%，佔全省國民生産總值的19.8%，佔全國海洋生産總值的20.8%。“預計2014年全省海洋生産總值將達到1.35萬億元，繼續居全國首位。”廣東省省長朱小丹此前在2014中國海洋經濟博覽會上表示。

　　按照規劃，廣東海洋經濟規模要在2015年達到1.5萬億元，佔GDP總量近1／4，基本建成海洋經濟強省，並且到2020年實現建設海洋經濟強省的戰略目標。

　　專家表示，國家提出建設“21世紀絲綢之路”，將為廣東加快建設“海洋強省”帶來重大歷史機遇。廣東是中國通往東南亞、南亞、中東、北非等“海上絲綢之路”沿線地區最便捷的交通樞紐，廣東與“海上絲綢之路”沿線國家和地區開展合作的前景廣闊。

　　2013年，廣東與“海絲”沿線國家的進出口貿易額達到1174.3億美元，佔全國的21.4%，累計向東盟投資25.8億美元，佔全國的9%。“依託‘海上絲綢之路’商貿物流大通道，並積極建設港口群，發展臨海高端裝備業、物流、貿易、石化、旅遊等産業，將為廣東實現藍色崛起夢想提供重要支撐。”廣東省社會科學院産業經濟研究所所長向曉梅説。

　　近年來，廣東一些大型企業紛紛加快進軍海洋産業鏈高端領域的步伐。

　　據悉，全球最大的集裝箱製造商——中集集團目前正加緊在前海打造國際級海洋金融服務中心，未來目標是建設全球一流的國際海洋金融中心，以此承接高端海洋産業向中國轉移。“發展高端海洋産業離不開強大的金融服務支撐，必須依託海洋金融服務中心。”中集集團相關負責人表示。

　　業內人士還表示，與其他省份一樣，當前廣東省海洋經濟持續健康發展面臨著嚴峻挑戰，尤其來自生態和環境保護方面的壓力更為突出。“一帶一路”戰略規劃的提出，將有助於推動廣東加快推動海洋産業轉型升級步伐，海洋經濟持續健康發展。

　　專家指出，一些沿海城市大規模圍海造田，但這是把雙刃劍，盲目的、不科學的圍填海就會産生重大的海洋生態和環境問題，海洋資源的過度開發和污染造成的生態環境破壞需要很長時間才能恢復。中國環境科學研究院院長孟偉認為，發展海洋産業必須樹立海洋生態文明和基於生態系統健康的理念。

　　對此，國家海洋局科學技術司副司長辛紅梅建議：“必須劃定生態紅線，建立資源環境承載能力監測預警機制，對海洋資源超載區實行限制性措施。”(武衛紅)