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油品升級提速還需各方給力

  • 發佈時間:2015-04-09 07:32:33  來源:經濟日報  作者:佚名  責任編輯:羅伯特

  油品品質是影響機動車尾氣排放的重要因素,而機動車尾氣排放又是形成霧霾的重要誘因之一。在全社會已經形成治霾共識的當下,進一步提升油品品質迫在眉睫。回顧我國油品升級歷程,十幾年的時間裏,我國走過了發達國家30年的升級之路,目前已有北京、上海、江蘇沿江8市、陜西全省、浙江部分地區和天津市實施了國Ⅴ標準油品。此外,國務院常務會議明確了油品品質升級時間表,並提出要按合理補償成本、優質優價和污染者付費的原則合理確定成品油價格。不少業界專家表示,油品品質升級還須再提速——

  幾天前,環保部有關負責人表示,已經完成9個大氣污染防治重點城市的污染源解析工作,其中北京、杭州、廣州、深圳的首要污染源均為機動車尾氣排放。

  這個消息再一次把機動車造成的污染問題推上了風口浪尖。不少業界專家紛紛表示,油品品質升級還須再提速。

  各地大步邁向國Ⅴ標準

  事實上,已經有種種跡象顯示,這一進程正在不斷推進之中。

  我國油品升級是在確定全國實施日期的基礎上,由各省自行確定進程,目前,已有北京、上海、江蘇沿江8市、陜西全省、浙江部分地區和天津市實施了國Ⅴ標準油品。2013年,根據國務院常務會議對油品品質升級工作的要求,有關部門在發佈汽油、柴油國Ⅴ標準的同時,規定國Ⅴ標準的過渡期至2017年年末,這些率先實施的城市都比全國進度至少提前了兩年多。

  相關數據顯示,我國汽油、柴油的國Ⅴ標準比美國標準還要嚴格,大致相當於歐盟國家的標準。硫含量是車用油品中最為關鍵的環保指標,國Ⅴ車用汽油、柴油硫含量從50ppm下降到10ppm,下降了80%,以同等排量汽車計算,5輛使用國Ⅴ車用油品的車二氧化硫排放量與1輛使用國Ⅳ油品的排放量相當。同時,國Ⅴ油品辛烷值有所提升,可以減少沉積物的生成,使發動機更清潔,燃燒更充分,啟動性能也更好。

  合理油價包括污染成本

  油品升級是原油在地下開採後,本身混合了多種雜質,需經進一步提煉,使之能更充分燃燒,對環保污染的有害成分也盡可能地降低。由此,油品升級對石油企業提出了更高的要求,石油企業也在這一塊不斷加大投入。比如,中國石化不久前宣稱,每年還要投入300億元進行升級改造,為社會提供更多的優質資源。

  2013年2月,國務院常務會議明確了油品品質升級時間表,並提出要按合理補償成本、優質優價和污染者付費的原則合理確定成品油價格。

  這裡其實也提出了一個合理確立成品油價格,讓污染者付費的問題。這也是在油價下降時,我國在去年底和今年初連續3次上調成品油消費稅的原因。對於所有消費者來説,更直接的改變是,合理的油價會包括污染成本。無論是開車還是乘車的人,每一個“貢獻”了污染的人都需要為污染付費。同時,我們每一個人盡可能地簡單生活,減少消耗,也是應有之義。

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