公車改革亟待改掉“拖拉病”
- 發佈時間：2015-04-08 06:14:16 來源：經濟日報 責任編輯：羅伯特
有媒體報道，距離地方車改完成時間僅剩8個月，但地方車改完成情況卻讓人樂觀不起來。雖然部分省份已經提交了車改的初步方案，有的也已啟動車改，但仍有不少地方雷聲大、雨點小，患上了“拖拉病”。
從實際情況看，一些地方“車改難”只是藉口，“不願改”才是主因。車改的實質是通過貨幣化的補貼，讓公務用車成本變得更加透明。但現實中，領導用車往往是公務用車的大頭，車補以後按級別拿，級別高的幹部拿的多，但卻不再能享受原來的專車專人“特權”，執行車改政策的積極性自然不高。更有一些地方，原本車補標準過高，車改之後，補貼反而大幅下降，自然有人叫“委屈”。
公車改革，不僅節約了公車費用，更是一場幹部“特權”思想的轉變。車改的推行，一方面可以把幹部與群眾從濫用公車和監督公車的“貓鼠遊戲”中解放出來，幹部的心理負擔減輕了；另一方面，車改之前，不管油耗多少、油價漲跌，反正一切都有公家管，車改之後，車補就要計算著花，也改變了幹部“坐在車裏看群眾”的心態。個別地方要趕緊改掉“拖拉病”，放下“小九九”，加快車改步伐，真正把中央車改精神落實到位。
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