她是澳大利亞礦石運輸的主力軍，是在南非風頭蓋過全球最主要的支線飛機和交通設備製造商龐巴迪的中國火車頭，是哈薩克鐵路建成百年紀念郵票上最亮麗的風景，是國家領導人每逢出訪必然推銷的“中國製造”——她就是將高鐵打造成國家名片的中國南車。

　　從賣裝備到賣技術，從一錘子買賣到贏得回頭客，將高鐵打造成國家名片的中國南車，順著軌道的延伸，向世界展示著“中國製造”的嶄新形象。

　　去年簽下37億美元海外訂單

　　在中國南車總部大樓一層，董事長鄭昌泓指著一列CRH380A型高鐵列車模型滿是自豪，“國家領導人帶著這個模型，向12個國家推銷了中國高鐵。高鐵現在已經成為我們國家形象的一張名片。”

　　擁有級別最高的推銷員讓中國南車蜚聲海外，但真正叩開海外84個國家和地區市場大門，靠的還是專業服務贏得的品牌信譽。

　　從賣裝備到賣技術，中國南車“走出去”的檔次越來越高。2013年，中國南車四方股份與阿根廷簽署城際動車組供貨合同，總計709輛、金額近10億美元，拿下我國出口量最大的城際動車組訂單。去年7月，首批出口阿根廷的城際動車組在布宜諾斯艾利斯投入運營，成為一抹令人矚目的藍色風景線。今年3月，根據技術支援和技術培訓協議，中國南車正式向阿根廷輸出城際動車組技術。這是我國首次實現向海外輸出城際動車組技術，更意味著中國動車組標準的首次“出海”。

　　擁有著高鐵技術與重載技術的雙桂冠，中國南車去年簽下37億美元的海外訂單，是歷年合同額的兩倍。今年，中國南車仍將不遺餘力地推動中國高鐵“走出去”。目前，泰國鐵路項目、新馬高鐵項目都在積極推進，其中3月14日中泰鐵路合作項目正式簽署合同。

　　從出口機車到高鐵全球佈局

　　今年3月，由中國南車株洲電力機車有限公司輸出技術、在南非當地化生産的第95台20E型電力機車下線，南非總統祖馬親自為這一中非軌道交通合作的結晶剪綵時感慨：“中國南車在實現本地化生産和採購、技術轉讓和本土員工培訓等方面功不可沒。”

　　從18年前向伊朗出口機車，到近年來向馬來西亞出口動車組，再到高鐵“出海”的全球佈局……中國南車靠創新的技術實力、超強的交貨能力、全流程的服務體系，一點一滴地為中國高端製造業品牌“添磚加瓦”。

　　此次，南車株機公司能拿到21億美元的軌道交通“出海”第一大單，正是得益於2013年留下的“口碑”。南非軌道線路在不同地區的電流不相同，對方招標時要求車子在不停的情況下解決電流切換問題。面對這一系列“特殊要求”，一些跨國公司沒有全部響應，而中國南車株機公司卻拿出了全部解決方案，為南非單獨研製“雙流制”機車。

　　全面的解決方案及強大的交付能力，讓南非對中國南車刮目相看，於是在2014年採購第二批599台機車大單時，一口氣同南車株機簽了359台，而龐巴迪只拿到了240台。這是中國品牌價值國際認可的生動體現。

　　與各國進行文化上深度交融

　　“自主創新是維繫品牌的基礎，沒有自主創新的技術和服務，品牌也就沒有生命力。”中國工程院院士、南車株洲研究所總經理丁榮軍表示，通過“引進消化吸收再創新”，南車不再是掌握碎片化的軌道交通技術，而是掌握了整個技術體系，從而打響了品牌。

　　南車還有意識地在海外樹立服務的品牌。2010年，南車株機向馬來西亞出口38列動車組，而馬方後來卻陷入缺乏維保能力的困惑。2011年8月，南車株機在吉隆坡建立首個“城際動車組4S店”，派出專門人員為客戶提供維保服務。憑藉産品和服務優勢，南車株機先後進入印度、新加坡、南非、馬其頓等10多個國家和地區，累計訂單超過300億元。

　　中國南車管理層認為，中國企業的“出海”品牌不能只靠産品與服務，更應該與目標國家和客戶進行文化上的深度交融。比如，南車株機公司邀請非洲多國的技術專家到國內培訓，實地體驗“高鐵速度”，以此表達合作誠意；在馬來西亞列車上，南車專為信奉伊斯蘭教的乘客特別設立了禱告室……

　　從“樣品訂單”到批量訂單，從出售産品到綜合服務，從直接出口到當地生産，中國南車就像是輪軌上的舞者，跳出了中國高端製造業打造國家形象“名片”的圓舞曲。