成品油價迎來春節後“首跌”

　　浙江93號汽油價格重回“5時代”

　　□本報記者 祝瑤

　　上一輪，成品油調價擱淺了，這回，油價真跌啰！昨日，國家發改委宣佈，自3月26日24時起下調國內成品油價格。這也是國內成品油零售價迎來春節後的首次下調。經過本輪調價，浙江省93號（國Ⅳ）汽油將重返“5時代”。

　　春節後首次下調 浙江93號汽油每升下跌0.19元

　　進入3月份以來，原油價格再次重回下行通道。受此影響，國內成品油在3月26日24時迎來下調。昨日，浙江省物價局對外公佈，全省汽、柴油（標準品）最高零售價格每噸分別降低240元和230元，非標準品汽、柴油最高零售價格按國家規定的品質比率也相應調整。

　　經過此輪調價後，我省90號汽油（國Ⅳ）和89號（國Ⅴ）分別為每升5.54元和5.66元，跌幅分別為0.17元/升和0.18元/升；93號汽油（國Ⅳ）和92號（國Ⅴ）分別下調至每升5.96元和6.11元，下調幅度為0.19元/升；97號（國Ⅳ）和95號（國Ⅴ）分別降至6.33元/升和6.48元/升，跌幅均為0.2元/升。

　　此外，柴油0號（國Ⅳ）下調至每升5.59元，跌幅為0.19元/升；-10號（國Ⅳ）柴油價格為每升5.92元，下調幅度高達0.21元/升。

　　成品油價格在春節後首次下滑，對於以油品為主要生産資料的物流企業、計程車以及私家車而言，勢必會減少其油耗成本。對於私家車而言，以一個月跑2000公里、每百公里8升汽油為例，此輪93號（國Ⅳ）汽油每升下跌0.19元，相應的下個計價週期（約半個月）的油耗成本將減少約14元。

　　93號（國Ⅳ）汽油價格再次重返“五元時代”，對於杭城消費者來説，雖然油價下調幅度不夠明顯，但畢竟出行成本有所下降，依舊算是喜聞樂見。

　　成品油新機制運作兩週年

　　投機需求被極大遏制

　　按現行國內成品油價格機制，業內認為，本次油價下調仍是受國際原油價格下滑拖累。“最近美國庫欣地區原油庫存持續增加，對原油超供的擔憂加劇，正是拖累歐美原油期貨整體下滑的主要因素。”

　　業內分析師表示，受成品油價格下調預期的打壓，業內普遍對後市持看空心態，國內成品油批發市場成交慘澹。“目前，主營與地煉價差逐漸縮小，油價繼續走跌空間較為有限，不排除後期為刺激市場成交而小幅推價的可能性。”

　　值得注意的是，3月26日國內成品油下調窗口再次開啟，同時現行定價機制實施已滿兩週年。

　　據悉，早在2013年3月26日，國家發改委公佈完善成品油價格形成機制的主要內容，一是將成品油調價週期由22個工作日縮短至10個工作日；二是取消挂靠國際市場油種平均價格波動4%的調價幅度限制；三是適當調整國內成品油價格挂靠的國際市場原油品種。

　　期間，國內成品油價格共經歷了37次調價，其中，13次上調、24次下調，漲跌互抵後，汽油累計下調2140元/噸，柴油累計下調2365元/噸。

　　卓創資訊成品油分析師胡慧春對此表示，“新機制運作滿兩年，投機需求被極大遏制。”新定價機制實施以來，一方面，調價週期縮短，調價頻率加快，國內成品油與原油的聯動性更強，國內成品油的市場化程度更高；另一方面，鋻於需要對原油以精準把握以及調價週期縮短需要保持合理庫存等因素影響，市場操作風險加大，市場投機需求被極大抑制。

　　據卓創資訊統計數據顯示，新定價機制實施以來，社會單位柴油庫存佔比從22.2%一直下滑到“十三連跌”之後的8.21%，由此可以看出，市場投機需求被極大地遏制。