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重構中國人的競爭優勢(域外聽風)

  • 發佈時間:2015-03-23 04:37:00  來源:人民網  作者:曹鵬程  責任編輯:羅伯特

  當勤勞被異化為可以犧牲休息和降低待遇,甚至在勞資對話、國際招標、項目談判中全靠這“一招鮮”,就值得反思了

  遍地都是“工作狂”的鄰國日本,正在考慮用強制手段保證國民認真對待休假。在日本國會將要討論的一項議案中,政府提出要強制僱員每年至少保證5天帶薪休假,否則將觸犯法律。

  把政府逼成這樣,是由於日本人加班的“高度自覺”。IBM日本公司曾有一位女性專務執行董事,在她還是公司新人的時候,公司禁止普通女性員工深夜加班,為了更好完成工作,她經常躲在女廁所里加班,最終公司讓她當上可以在深夜加班的高管。後來,《男女雇傭機會均等法》在日本實施,“飽受歧視”的女性員工才算爭取到與男性員工一樣的加班“機會”。

  不過,很多國家的法律和跨國公司的規章,都對加班時間有強制限定。某種程度上,這是保護休息權的進步表現。更重要的是,人們意識到這可能是催生思考創新、提高效率的必要條件。

  日本剛剛頒布了一個新的假日:從2016年8月11日起,正式推行“遊山日”假期,意在讓人們意識到日本山區的重要文化意義。有人分析認為,日本不斷創建各種名義的新假期,主要是為了扭轉日本人拼命工作的慣性,推動他們去審視自己和外部世界。

  在戰後的“高度成長時代”,日本人的勤奮曾是重要的出口品牌,就像今天中國人的勤奮一樣世界聞名。當時英美媒體的報道,也跟今天報道中國人的勤奮非常相似。美國《時代》週刊曾把“中國工人”評為年度人物,高度肯定這一群體對世界經濟的支撐作用。盛名之下,也給外國人留下了中國人“愛加班”的刻板印象。

  我們常能聽到這樣的對比:在澳大利亞,當地工人聽到下班鈴,不顧起重機的力臂還懸在空中就離開。中國人來了,加班加點把效率提高一倍;在俄羅斯,公交司機到了時間,把車停在路邊,自己坐車回家。中國人來了,不論風雪休假都能上街載客;甚至在德國,中國人在廢棄廠房搭起臨時宿舍,一週工作7天,每天12小時,直到德方抗議,才迫於當地法律每週休息一天……

  勤勞確實是我們贏得輝煌的重要因素,以後也不能放棄。不過,一味為了未來的美好犧牲現在,特別是當勤勞被異化為可以犧牲休息和降低待遇,甚至在勞資對話、國際招標、項目談判中全靠這“一招鮮”,就值得反思了。

  最近十幾年,日本一直在想方設法改變外界對其“工作狂”的印象,用意就是在這個創業創新為王的時代樹立新形象。我們也面臨著同樣的挑戰。中國人自己也在家庭言傳身教和社會競爭擠壓中,對“自願加班”越來越習慣。但是,隨著經濟新常態下産業的轉型升級,中國人也面臨著在保持勤勞傳統的前提下,進一步提高效率和生活品質的問題。

  中國人其實有很多長處。原駐赤道幾內亞大使講過一個故事,那一帶的非洲國家,飼料和活食都不缺,可雞就是不下蛋,連大使都要借出差機會,坐飛機去國外解解饞。中國人來了,一琢磨就解開了謎底——天太熱了,所以雞不下蛋。工人們把養殖場移到了半山腰。一搬到涼快的非洲高原,雞馬上下蛋,又大又圓。

  我們常對別人説,中華民族是勤勞、勇敢、智慧的民族,説了好多年。現在全世界人民都在爭先追趕工業2.0、3.0,甚至工業4.0,這個時候,不妨改一改關鍵詞的排序:中華民族,其實也是智慧、勇敢、勤勞的民族呢!

  《 人民日報 》( 2015年03月23日05 版)

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