本報訊(記者 楊琳)由於車輛老舊無法通過尾氣檢測，而新裝一個三元催化器又成本太高，車蟲們抓住了車主“捨不得”的心理，開始做起了出租三元催化器的生意。驗車前裝個新的上去，驗完車後再拆下來，每次收取300元左右的費用。北青報記者發現，一些車蟲雖然無法進入檢測場內部招攬客戶，便將眼光放到了出租汽車配件的生意上。

　　車蟲出租零配件“助”車主通過檢測

　　“我覺得這樣做真不太合適，受影響的還是空氣品質。”近日，市民馮先生稱，他的朋友李先生要去機動車檢測場驗車，但李先生的車輛車齡較長，原有的三元催化器恐怕無法達標。李先生得知在西五環首汽檢測場附近有一家“車蟲”經營的修理廠，可以通過臨時更換配件的方式助他“過關”。

　　近日上午，李先生和馮先生駕車來到位於西五環杏石口路南側的首汽機動車檢測場，“車蟲”的修理廠位於檢測場西側衚同內的一座院落裏。該修理廠門口沒有任何標識，但附近已經被各種車輛“塞”得滿滿噹噹，三個修理車位均被車輛佔據。經過一個多小時的等待，修理人員開始對李先生的車進行“偷梁換柱”，他們將李先生車輛中的舊三元催化器拆卸下來，把一個新的三元催化器更換上去。“他們還有專業的儀器。”安裝完成後，修理人員還用一種儀器對新更換的三元催化器進行檢測，發現車輛已經達標。隨後，李先生和馮先生前往某檢測場進行檢測，在修理廠更換的三元催化器“保駕護航”下，李先生的車輛順利通過檢測。

　　檢測合格後，馮先生和李先生在當天下午又駕車回到修理廠，修理人員將屬於李先生車輛的舊三元催化器重新安裝。此時，依然有不少車輛在修理廠等待更換三元催化器。馮先生觀察到，這些車輛大多為10年左右的老車，但車型各異，包括奧迪、皇冠、北京吉普等。一位同樣在此更換三元催化器的車主説，這裡的車主大部分都是來“掉包”自己不合格的零件，有些車輛年頭過長，三元催化器拆都拆不下來。

　　“他們應該是專業幹這種事的，”馮先生當時還詢問修理人員是否能修理車輛的其他零件，但是被修理人員拒絕。“他説他們不修車，我估計就是專門做出租零配件業務的。”馮先生説，“還提供修車發票呢!”有一些車輛去檢測沒有通過，補測時還需要提供修車發票，以證明更換了不達標零件。

　　修理人員最初自稱這些發票需要車主自己去找，但很快又説，可以跟一些熟悉的修車廠聯繫，幫著搞到發票。“車主達標後再把發票還給他們。”

　　租用三元催化器需付800元押金

　　近日，北青報記者來到位於西五環杏石口路附近的首汽檢測場，在檢測場西側一條衚同深處發現了馮先生所説的這處修理廠。修理廠門口並無任何標牌顯示此院落為汽車修理廠，也沒有其他標識。院外大門敞開，進入院內，發現一些修理人員正在對兩輛車進行“修理”。“現在查得比以前緊多了，”談到是否可以為車輛臨時更換三元催化器，一位修理人員説，車主必須把車開過來，他們根據車型等因素看車輛是否可以 “矇混過關”。他還表示，一整套排氣裝置都可以更換。如果要更換三元催化器，收費300元左右，押金800元。

　　同時，這位修理廠的工作人表示，如果車輛此前沒有不達標的記錄，就交給他們去檢測。當然也可以租用他們的三元催化器，“換上我們的零件，過關應該問題不大。”線索提供/馮先生