中國鐵建、中國中鐵否認合併仍漲停

　　中國鐵建人士稱有資金借機炒作股價

　　雖然中國鐵建與中國中鐵雙雙于3月17日晚發佈了澄清合併傳聞的公告，但是兩公司的股票在3月19日再次雙雙漲停。

　　昨日，接受記者採訪的中國鐵建董秘餘興喜表示：“這件事情我們已經關注到了。公司已經發佈了澄清公告，至於股價還是漲停的原因，我認為一是仍有資金借助市場傳言推高公司股價；另一個原因是，有消息説，在博鰲論壇上‘一帶一路’具體規劃將出臺，率先利好的是建設方面，所以公司股價受到追捧。”

　　再度澄清合併傳聞

　　近期，有媒體報道，中鐵隧道集團副總工程師王夢恕稱，國家已開始研究中國中鐵與中國鐵建合併計劃。此前，中國南車和中國北車合併的事已經沸沸颺颺，後又有中國移動和中國聯通等央企一度傳出要合併的消息。所以，此次中國中鐵與中國鐵建合併的消息也讓很多投資者信以為真。受此影響，中國鐵建、中國中鐵股價近日連續大漲。

　　不過，3月17日晚，中國鐵建發佈了澄清公告稱，近日，有媒體報道稱中國已經開始研究中國中鐵和中國鐵建的合併計劃，公司對報道內容非常重視，對報道事項進行了核查。經中國鐵建向公司控股股東中國鐵道建築總公司等有關方面核查，截至公告發佈時，公司控股股東和公司均未得到來自於任何政府部門有關上述傳聞的書面或口頭的資訊，均未向任何部門表示過此類意向，均未與中國中鐵及其控股股東就此類問題進行過任何的商談或意思表示，目前也沒有此類意向。公司也沒有任何應披露而未披露的資訊。當晚，中國中鐵方面也發佈了類似表述的公告。

　　昨日，餘興喜再度向記者表示，公司方面已經向各方面核實，並沒有得到要將兩公司進行合併的消息。

　　“一帶一路”規劃吹漲基建股

　　餘興喜同時表示，昨日中國鐵建和中國中鐵雙雙漲停，除了仍有資金在炒作合併概念，應該也受到了“一帶一路”具體規劃即將出臺消息的影響。

　　作為國家重大戰略，“一帶一路”貫通中國，連接起亞太、歐洲，將對區域經濟一體化乃至全球經濟産生深遠影響。在中央和地方政府的共同推進下，2015年，“一帶一路”國家戰略將進入實質落地階段，一批示範性項目有望今年啟動。

　　據媒體報道稱，有權威人士表示，將於3月26日至3月29日召開的博鰲亞洲論壇，有望成為“一帶一路”對外展示的重要窗口，即將出臺“一帶一路”規劃，將包括一份詳細的重大工程項目清單，規劃未來幾年將要簽約、開工的項目，涉及鐵路、公路、能源、資訊、産業園區等總計幾百項重大工程。

　　對此，有分析人士指出，“一帶一路”作為重要的國家戰略，是為我國解決工業過剩産能、獲取資源、開拓戰略縱深，提升國家安全及主導區域經濟貿易的必然選擇，該投資主題將貫穿羊年始終，一旦“一帶一路”規劃的相關文本正式公佈，將有望再次掀起資本市場投資高潮。

　　近日，華安新絲路主題基金擬任基金經理楊鑫鑫表示，“一帶一路”或將成為A股市場今後8年-10年的長期投資主線，其受益領域首先是基建。據測算，當前“一帶一路”區域基建投資年均約1萬億美元，若增速平穩，未來“一帶一路”地區基建投資年均為1萬億美元-1.5萬億美元之間，7年合計約8萬億美元-10萬億美元；若每人平均資本存量達到發達國家水準，“一帶一路”區域基建總規模將達到110萬億美元，未來20年複合年均增長率達到15%。

　　事實上，昨日，在A股基建板塊個股中，除了中國中鐵和中國鐵建漲停，中國中冶漲3.9%，中國電建漲9.09%，中鐵二局漲7.29%，中國建築漲3.96%，龍建股份漲8.13%，中材國際漲5.05%。記者 楊 萌