國際航空運輸協會（IATA）敦促全球航空貨運業界採取三項重要舉措——貨運流程無紙化轉型，關注全球藥品貨運處理標準的制定，確保鋰電池安全運輸。

　　國際航空運輸協會3月10日在上海舉行了第九屆全球貨運大會，國際航空運輸協會理事長兼首席執行官湯彥麟説：“全球航空貨運已歷經數年的挑戰，欣喜的是，2014年出現了自2010年以來的首次顯著提升，我們期待這一趨勢在今年能夠繼續。”

　　記者獲悉，2014年，中國民航累計完成貨運量593億噸，同比增長5.7%，增速比上年提高3.4個百分點。國際航協則預計，到2030年中國將成為全球最大的航空出行市場，中國航空貨運量將在2018年前保持年均4.9%的水準，高於全球增長率。

　　湯彥麟説：“然而，全球貨運營業收入仍低於2011年的最高水準，利潤也連續第4年下降。我們只有通過完善業務才能不斷提升航空貨運的價值。”

　　今年近半運單將電子化

　　會議開幕當天，中國東方航空與上海海關、上海出入境檢驗檢疫局、上海機場集團、上海電子口岸辦、國際航協簽署了《共同推進上海航空電子貨運發展的倡議書》，有關各方將共同加快推進電子貨運在上海機場的實施，為航空公司、貨代、貨主等航空物流各相關運營方創造價值，進一步助推上海國際航運中心建設、自貿區建設。

　　國際航協表示，2014年是無紙化貨運轉型的重要節點，全球電子航空運單（E-AWB）的比例已逾24%。進一步提高整個航空貨運産業鏈條的合作，加強與海關部門的協同是完善工作的重點。“儘管仍有許多工作尚待完成，但業界的思維模式已發生重大變化，我們現在可以展望並實現其他航空貨運文件的數字化。”湯彥麟説，業界的目標是在2015年45%的航空運單電子化，2016年這一比例則達到80%。

　　2014年，浦東機場國際航空貨運量佔全國的三分之二，在浦東機場實施無紙化，對中國國際航空貨運意義重大。《共同推進上海航空電子貨運發展的倡議書》進一步細化了無紙化貨運的內容。一是取消紙質航空貨運單上加蓋安檢章的操作流程，最終達到安檢電子放行。二是加快推進海關和檢驗檢疫的通關無紙化進程，採用航空貨運主運單的電子資訊作為報關、報檢輔助文件。三是優化電子資訊的流通渠道，提升資訊系統的數據共用，逐步取消單證資訊的多次錄入。

　　爭奪醫藥和鋰電池兩大市場

　　此次貨運年會還聚焦了醫藥物流認證和鋰電池運輸兩大棘手問題。

　　國際航協認為，全球藥品貨運處理標准將是航空貨運取得每年600億美元醫藥物流市場的重要一環。這個行業需要滿足客戶對於藥品安全性的期望，同時符合相關監管部門的法律法規。“如果上述需求無法得到滿足，航空貨運將失去醫藥物流這一巨大的市場機遇。”湯彥麟説。為幫助航空物流企業提升競爭力，國際航協推出“獨立醫藥物流驗證中心”。該中心藥評估和驗證冷鏈流程，並提供培訓，以保證航空物流企業符合所有適用的標準和法規要求。

　　此外，國際航協表示，鋰電池的安全運輸仍是行業重點關注的問題，健全的法規和指導已經存在，但是有的貨主並沒有認真遵守和執行。中國是鋰電池最大的生産國和重要的市場，國際航協已擬定中文的鋰電池運輸指導意見，希望提高業者對這一重要問題的認知。

　　湯彥麟認為，政府主管部門也需加強管理。“如果沒有監管以及在必要時強制執行，貨主或許不會嚴格地遵守相關規定。”

　　今年大會的主題是“提升客戶體驗”，議題包括“如何將全程運輸時間減少48小時”、“科技發展如何給行業帶來期待中的進步和變革”、“如何提升地面操作水準以滿足專業化供應鏈日益增長的需求”、“中國航空貨運市場將如何發展”等。