港口為啥只用“進口鋼纜”？
- 發佈時間：2015-03-11 03:31:37 來源：科技日報 責任編輯：羅伯特
■兩會話題
全國總工會副主席許振超代表一直搞不明白，“簡簡單單一根鋼纜，國內企業為什麼做不好”？
起重鋼絲纜繩是港口碼頭起重機的常用基礎零部件。“一根400米長、0.26—0.42米直徑的鋼纜，大約起重10萬個集裝箱，壽命差不多是一年。”許振超説，他所在的青島港，每年都要消耗幾百噸鋼纜。
“國內也有鋼纜製造企業，價格不到進口産品的一半。我們也想用，就通過招標，找了一家國內最好的企業進貨。沒想到，第一批産品就出問題了，用了不到兩小時，鋼纜就由圓柱形變成了六角形，鋼筋也跟著變形了。”許振超到各大港口調研時發現，“大家用的幾乎都是進口鋼纜。”
作為專用設備零部件的生産企業，安徽應流機電股份有限公司董事長杜應流代表明白其中的“癥結”，“別看這小小的鋼纜，裏面的基礎材料、工藝可都是‘高精尖’，沒有高端的基礎材料和高端的基礎工藝，怎麼做出品質穩定、高端耐用的鋼纜”？
近年來，我國非常重視重大裝備的國産化，杜應流卻發現，“依靠進口關鍵零部件和材料，有的主機産品已接近世界先進水準。不過，與主機配套的機械工業的基礎領域，如高檔液壓件、高端軸承等關鍵基礎件，高端基礎材料，高端基礎工藝的水準，卻與世界水準差距拉大。這就迫使主機不得不高價進口關鍵零部件和材料”。
杜應流的觀點得到了中國機械工業聯合會副會長蔡惟慈的認同。在蔡惟慈看來，長期以來，由於資源有限，國家在決定資源投向的先後次序中，存在著“先主機、後配套”，“重主機、輕配套”的現象。
蔡惟慈説，重大技術裝備主機主要是服務於國家重點工程，只要有關部門加強組織協調，就可將國家意志落實到依託重點工程上去。零部件在主機和成套裝置總價中一般佔比不大，主機生産商不願自己花精力去做，寧願採用進口配套産品，長此以往就形成了一種“水準低—不願用—無積累—難升級—水準更低—升級無望”的惡性迴圈。
“政府要對主機和零部件一視同仁，從業企業要千方百計地加強與主機企業緊密合作。”蔡惟慈説，要以開放的心態，吸引國企和民企平等參與，推動關鍵零部件産品向高端升級。“推動主機和配套産品共同前行，才能解答許振超代表的疑惑，也能幫助基礎件走出‘缺核’的困境。”杜應流説。（科技日報北京3月10日電）
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