本報記者 付毅飛 王月菊

　　■代表委員曬新聞

　　航空界兩會代表、委員10日透露，2015年我國自主研製的三型“大飛機”有望實現“一機日趨成熟、兩機完成總裝”，即大型運輸機將完成一系列高難度試驗試飛任務，有望在較短週期內交付用戶；大型客機C919和大型水陸兩棲飛機AG600將完成總裝。

　　在中國航空工業集團公司當日舉行的座談會上，中航工業飛機股份有限公司總經理唐軍代表和中航工業副總工程師唐長紅委員表示，我國三個“大飛機”項目今年將全面邁入實質性發展階段，進入收穫期。

　　“鯤鵬”有望短期內交付

　　“我國自主研製最大的大型運輸機‘鯤鵬’，有望在較短週期內交付用戶。”唐長紅説，“從總體性能來説，將達到國際上現代飛機的水準。”

　　2014年11月，“鯤鵬”亮相珠海航展，引起國內外震動。唐長紅介紹，珠海航展展示了該飛機一些基本飛行特點，以及對一般環境的適應性。航展結束後，“鯤鵬”又按計劃進行了一系列高難度和極端環境下的試驗試飛工作，目前所有試驗試飛工作進展順利。

　　“據國外統計，一個大飛機項目能直接拉動六七百個企業發展，間接對2500家甚至4000家企業産生帶動作用。”唐長紅説，“鯤鵬”是大國工業、科技水準和綜合實力的集中體現，其研製及生産，填補了國民經濟急需的重大裝備“中國造”空白，具有很高的技術附加值和産業鏈帶動效應，可能會涉及上百個行業、成千個供應商，必將對拉動民族科技工業發展發揮重大作用。

　　據了解，“鯤鵬”是我國自主研發的新一代重型軍用運輸機，于2013年1月26日首飛成功。其最大起飛重量220噸，載重超過66噸，最大時速超800千米，航程約7800千米，實用升限13000米，可在複雜氣象條件下，執行各種物資和人員的長距離航空運輸任務。其研發被認為是中國航空工業發展和解放軍現代化之路上重要的一步。

　　C919各項任務順利推進

　　“2月13日，中航工業沈飛民機成功交付首架機垂尾，這是C919的最後一個機體大部件。”唐軍説。

　　他介紹，C919客機是我國家大飛機重大科技專項的重點型號之一。中航工業作為主供應商，在項目研製中承擔了發動機、8大部分機體結構以及26個機載系統的研製工作；靜力和試飛兩項重大試驗任務。此外還負責了大部分機體結構試驗和其他相關試驗工作。

　　唐軍表示，目前C919各項任務正按照總體要求順利推進。

　　世界最大在研水陸兩棲飛機將於2016年首飛

　　“水陸兩棲飛機AG600的研製再次提速。”唐軍透露説，“從目前安排來看，將在年內完成總裝，計劃明年實現首飛。”

　　AG600是為國家航空應急救援體系建設而增加的一款重大裝備，也是目前世界上在研最大的水陸兩棲飛機。唐軍介紹，其起飛重量可達53.5噸，20秒內可一次汲水12噸，能滿足我國森林滅火和水上救援的迫切需要，亦可根據需要加裝必要設備，執行海洋環境監測、資源探測、客貨運輸等多種任務。他透露，今年2月14日，AG600中機身大部件通過了適航審查組製造符合性檢查工作，成功獲得中機身大部件“批准放行證書/適航批准標簽”，研製和適航審定工作取得重大階段性成果工作，研製工作再次提速。

　　（科技日報北京3月10日電）