在漫長的歷史長河中，宜賓因萬里長江第一城美名遠播。宜賓是長江黃金水道的起點，也是長江上游自古至今最為繁華的水碼頭之一。

　　2014年春天，長江經濟帶成為“兩會”熱詞，作為長江航運源頭城市宜賓備受關注。2014年9月26日，《國務院關於依託黃金水道推動長江經濟帶發展的指導意見》指出，要優化港口功能佈局，加快宜賓等港口建設，完善集裝箱、大宗散貨、汽車滾裝及江海轉机運輸系統……宜賓，迎來成為長江經濟新支點的機遇。

　　宜賓，作為絲綢之路經濟帶和長江經濟支撐帶交匯點，擁有其獨特的區位、交通、産業、貨源、港口優勢，其中國家級開發區——宜賓臨港經濟技術開發區（“臨港經開區”）是宜賓搶抓依託長江建設中國經濟新支撐帶和川南經濟區發展戰略的重要支撐點。

　　長江起點門戶産業生態港城

　　宜賓臨港經濟技術開發區位於長江航道零公里處，行政區面積99.2平方公里，規劃覆蓋宜賓市沿江工業集中區和港口群。

　　2009年12月18日，臨港開發區正式成立，2013年1月，其升級為國家級經濟技術開發區，時至今日，臨港經濟技術開發區已經五歲多了。

　　自成立以來，臨港經開區作為中西部唯一以“臨港”命名的國家級經濟技術開發區，一直以“長江起點新生代最佳綠色港城”為戰略定位，按照“港城互動、以港興産、以港興城”的思路，著力構建三港（産業港、開放港、創新港）、四平臺（産業升級平臺、港口物流平臺、要素集聚平臺、生態人文平臺）、五區（長江上游沿江開放先行區、川滇黔區域協作示範區、四川創新驅動産城相融展示區、宜賓産業升級引領區、宜賓改革創新試驗區），全力打造西部一流的國家級經濟技術開發區。

　　宜賓港自2010年12月開港試運作以來發展勢頭迅猛。據介紹，2012年實現集裝箱吞吐量26086標箱，2013年實現集裝箱吞吐量60400標箱，截至2014年12月初，宜賓港集裝箱吞吐量已經達到112347標箱，貨物吞吐量1161.5萬噸。

　　在産業發展方面，臨港經開區依託宜賓港，全力打造臨港經濟産業集群，突出先進裝備製造和新材料兩大主導産業，培育特色産業集群。

　　其中，先進裝備製造産業包括石油天然氣裝備、礦山設備、汽車零件部件、智慧製造裝備、節能環保設備和新能源裝備；新材料産業包括化工新材料、磁性材料、特種金屬功能材料、先進高分子材料和高性能纖維及複合材料。

　　據臨港經開區黨工委副書記、管委會副主任童叔剛介紹，這些産業在宜賓均有一定的産業基礎，但是産業集群效果不突出。設立這兩大主導産業是為了依託臨港經開區，整合現有資源，實現産業的集群發展。

　　此外，臨港經開區強化産城相融，大力發展綠色工業、低碳經濟、迴圈經濟，推動産業和城市相互促進、協調發展。“計劃在2020年，臨港將實現1000億元的總産值，到2030年實現2000億元總産值。”童叔剛介紹道。

　　西博會搭建招商“超級”平臺

　　“栽下梧桐樹，引來鳳凰棲”。隨著臨港經開區各項基礎設施的配套完善和臨港經濟優勢持續顯現，園區的“投資洼地”效應快速顯現，而西博會作為西部地區進一步加快發展的重要盛會，也成為臨港經開區招商引資的“超級盛會”。

　　2013年，臨港經開區首次單獨亮相第十四屆西博會，“活力宜賓，夢想臨港”是其主題定位。在此屆西博會上，臨港經開區擁有約30平方米的專屬展館以及沙盤、形象廣告，對臨港的港口優勢、産業優勢、資源優勢等進行宣傳，以擴大臨港的知名度和影響力。

　　借助西博會強大的宣傳效應，首次亮相西博會，臨港經開區就與20戶企業簽約，簽約金額共133.7億。

　　在第十五屆西博會上，臨港經開區再接再厲，在以“創業沃土·活力宜賓”為主題的國家級宜賓臨港經濟技術開發區投資促進大會暨合作項目簽約儀式上，臨港開發區與參會企業共簽訂了25個項目投資協議，簽約總金額369.57億元。與上屆相比，簽約個數增加了5個，簽約金額增長了176%。

　　當天，包括SK中國公司、GE中國、杜邦中國、三菱重工、豐田汽車、五糧液等在內的150家國內外企業、12家仲介機構和商協會、11家金融機構、6家大專院校等共計300余人因宜賓臨港而匯聚一堂，共同見證簽約、共謀發展，簽大項目、話大發展成為此次臨港開發區投資促進會的突出特點。

　　作為本次西博會臨港開發區的簽約企業，天原集團股份有限公司總裁鄧敏對媒體表示，選擇臨港開發區，主要看重三方面的優勢。一是臨港開發區的港口優勢，作為長江黃金水道上游的重要港口，臨港開發區所帶來的港口運輸能力與企業發展規劃需求相同，可以有效結合；二是臨港開發區有非常好的創業氛圍，這裡企業雲集，相互直接可以有效促進；三是臨港開發區是國家級開發區，入駐企業相互之間就近就可以形成市場，足不出戶就可以構建完整的産業鏈。