住鄂全國政協委員聯名提案 建言長江經濟帶建設
- 發佈時間：2015-03-09 08:30:00 來源：中國青年報 責任編輯：王斌
依託長江黃金水道推動長江經濟帶發展，打造中國經濟新支撐帶，是黨中央、國務院作出的重大戰略決策。湖北省政協主席楊松聯名住鄂全國政協委員呼籲，加速解決黃金水道建設中的湖北段航道“中梗阻”、三峽大壩“大壩鎖江”問題。
李克強總理政府工作報告指出要“有序開工黃金水道治理、沿江碼頭口岸等重大項目，構築綜合立體大通道”。
據介紹，目前長江上游、下游通航能力加強，但長江湖北段受地理條件的制約，航道一直比較淺，城陵磯至武漢河段為3.7米，武漢至安慶河段為4.5米，一直是整個長江黃金水道的卡口，不能適應發展形勢的需要。
“大壩鎖江”也嚴重制約著長江的通航能力。2011年，三峽船閘貨運量已經超過了1億噸，提前19年達到了三峽樞紐的設計過閘能力。目前，三峽船閘基本處於飽和運作狀態，過閘船舶平均待閘時間2天左右，待閘時間長，嚴重制約了長江航運能力。根據預測，到2030年三峽樞紐過閘需求將達到2.6億噸左右，到時“大壩鎖江”的問題將更加突出。
對此，楊松等住鄂全國政協委員聯名提案建議，著力解決長江航道湖北段“中梗阻”問題，避免黃金水道發展受到限制；先解決三峽大壩翻壩交通，再著力加快論證第二船閘建設，徹底解決“大壩鎖江”問題。
在討論總理政府工作報告時，楊松委員在發言中還建議，在建設長江黃金水道的同時，著手規劃、建設沿長江貨運鐵路通道，構建公鐵水空相互配合的立體交通體系，有效發揮長江黃金水道作用，更好地帶動長江經濟帶建設。
