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2022年10月05日 星期三

住鄂全國政協委員聯名提案 建言長江經濟帶建設

  • 發佈時間:2015-03-09 08:30:00  來源:中國青年報  作者:佚名  責任編輯:王斌

  依託長江黃金水道推動長江經濟帶發展,打造中國經濟新支撐帶,是黨中央、國務院作出的重大戰略決策。湖北省政協主席楊松聯名住鄂全國政協委員呼籲,加速解決黃金水道建設中的湖北段航道“中梗阻”、三峽大壩“大壩鎖江”問題。

  李克強總理政府工作報告指出要“有序開工黃金水道治理、沿江碼頭口岸等重大項目,構築綜合立體大通道”。

  據介紹,目前長江上游、下游通航能力加強,但長江湖北段受地理條件的制約,航道一直比較淺,城陵磯至武漢河段為3.7米,武漢至安慶河段為4.5米,一直是整個長江黃金水道的卡口,不能適應發展形勢的需要。

  “大壩鎖江”也嚴重制約著長江的通航能力。2011年,三峽船閘貨運量已經超過了1億噸,提前19年達到了三峽樞紐的設計過閘能力。目前,三峽船閘基本處於飽和運作狀態,過閘船舶平均待閘時間2天左右,待閘時間長,嚴重制約了長江航運能力。根據預測,到2030年三峽樞紐過閘需求將達到2.6億噸左右,到時“大壩鎖江”的問題將更加突出。

  對此,楊松等住鄂全國政協委員聯名提案建議,著力解決長江航道湖北段“中梗阻”問題,避免黃金水道發展受到限制;先解決三峽大壩翻壩交通,再著力加快論證第二船閘建設,徹底解決“大壩鎖江”問題。

  在討論總理政府工作報告時,楊松委員在發言中還建議,在建設長江黃金水道的同時,著手規劃、建設沿長江貨運鐵路通道,構建公鐵水空相互配合的立體交通體系,有效發揮長江黃金水道作用,更好地帶動長江經濟帶建設。

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