□吳學安

　　1月14日，留學生楊某在美國某機場接受安檢時矇混過關，偷偷將打火機帶上飛機。起飛後，有著多年吸煙史的楊某3次在衛生間抽煙。空警發現其身上帶有煙味，經詢問，楊某承認其在衛生間吸煙，空警隨即將他的打火機和煙具沒收。飛機在北京降落後，楊某因擾亂機上公共秩序被行政拘留5日。

　　在前不久的全國民航空防安全會議上，近幾年頻繁出現的擾亂民航正常運作秩序的行為成為關注重點。據介紹，根據部署，今年民航公安機關將進一步嚴格執法、規範執法，依法嚴厲查處飛機上吸煙、打架、滋事等非法干擾行為和因航班延誤等矛盾問題引發的違規行為。對危害航空安全和破壞民航運輸秩序的案件，將開展專項整治，通過加大懲處力度，切實維護機場和航空運作秩序。

　　儘管飛機被譽為最安全的交通工具，但高空飛行中的些微差池都易釀成無法挽回的慘劇，尤其是在空難沉痛經驗教訓中被迫成長的旅客，對任何潛在的危險都表現得異常敏感。

　　飛機上禁止抽煙，這是安全常識，也是每趟航班起飛前必須告知旅客的安全警示之一。早在1988年，民航總局就規定在其註冊的民用飛機上禁煙，並要求在明顯位置懸挂禁煙提醒標誌；1993年7月1日，在國際航班上禁煙；自2003年起，在所有航班上全面禁煙。這是因為，一方面，在密閉的客艙中，吸煙會嚴重污染環境，影響設備運作，而且煙草中的尼古丁作為一種中樞神經毒麻劑，會使飛行員全身血管收縮，視力下降；另一方面，吸煙還容易引發火災。據國際民航組織統計，80%的機上火災是由旅客吸煙將煙頭隨意丟棄引起的。

　　1982年12月24日，中國民航蘭州管理局一架伊爾18-200號飛機，在廣州白雲機場降落前發現機艙後部冒煙，飛機緊急降落後起火，機上旅客和機組人員大部分撤離，一部分旅客和機組人員傷亡。後經有關方面做了各種技術檢查，並對旅客和機組人員進行多方面調查，查明火源就是旅客吸剩的一截煙頭。在飛行途中，一位旅客吸煙後將煙灰盒碰落，當他拾煙灰盒時，沒有發現一截沒有熄滅的煙頭由艙壁和地板交界處的縫隙滾落到地板下面，引起地板下面一些可燃物的陰燃。當機門打開，空氣流通大量供氧時，陰燃轉為明火，在艙內迅速蔓延，兩分鐘即造成嚴重傷亡事故。

　　任何漠視生命的行為都是一種犯罪，這並非是衝動之言。因為法律存在的意義即是維護正常的社會倫理和秩序，所以不應也不能縱容對生命的漠視。毋庸置疑，飛機上吸煙的行為嚴重違反了航空安全法規。空中飛行的飛機作為一個密閉的高壓空間，哪怕十分微小的擾動都可能影響其安全飛行，更不用説産生明火的吸煙行為了。所以，在飛機上吸煙的旅客理應受到譴責，畢竟飛行安全不是兒戲，只有“零容忍”才會有“零事故”。