□本報記者 何丹 特約記者 劉斌

　　2月5日2時，模里西斯航空的一架空客A340-300飛機從成都雙流國際機場騰空而起，飛向非洲東部的模里西斯共和國。隨著首條非洲航線的開通，成都機場的航線網路佈局不僅提前實現了通達美洲、歐洲、亞洲、大洋洲、非洲五大洲的“十二五”既定戰略目標，也奏響了2015年成都國際航線市場開拓的序曲。如今，成都與世界的距離正越來越近。

　　九年磨礪

　　構建通達世界的航線網路

　　早在2006年5月，成都就開通了直達阿姆斯特丹的首條歐洲航線，實現了中西部地區到歐洲直航零的突破。隨後，在航空公司市場的拓展宏圖中，成都機場確立了“開美、達澳、到非、加歐、通中、蓋亞”的十二字戰略方針。

　　為實現這一目標，一方面，成都機場積極尋求成都市政府和民航行業部門的政策支援。2013年，成都機場先後獲得了免稅航油政策，並成為繼北京、上海、廣州後國內第4座72小時免簽的城市。在時刻十分緊張的情況下，成都機場得到了民航西南地區管理局在國際航線時刻優先滿足的政策支援。另一方面，四川省機場集團高層和成都機場高層帶隊主動走向世界，積極爭取開通洲際航線，學習不同機場的成功經驗。

　　從認識成都，到認識成都機場，在無數次的推介會上，成都機場向世界範圍內多家著名航空公司和機場真實再現著成都經濟社會發展的現狀，提供了包括進出港旅客構成和所佔比例、近年旅客人數遞增情況分析等大量詳實數據。每到一處，成都機場不僅與目標航空公司溝通順暢，也積極與當地機場開展交流與協作，把先進的候機樓運營管理經驗帶回成都。

　　通過高層與高層之間真誠、有效的對話，以及成都機場的不懈努力，不少國外航空公司和機場對成都的認知逐漸加深，“中國的未來在西部，動力在成都”的共識逐漸形成。很快，包括英國航空、阿聯酋航空、美國聯合航空等在內的多家航空公司和機場的專業團隊先後抵達成都，對成都機場展開實地考察。站在自家門口，成都機場迎來了全方位展示的機遇。不僅如此，他們還從航空公司的立場出發，為其提供專業的市場分析，堅定了目標航空公司開通新洲際航線的信心與決心。

　　經過幾年的深耕細作，成都機場的航線網路佈局逐漸完善，越來越多的國內外航空公司進駐成都。截至目前，成都機場已開通國內外航線241條，其中國際及地區航線79條，通航城市188座。無論是航線數量還是通航城市數，在中西部地區均居首位。

　　2015年，成都機場的國際化步伐還將進一步加大。2月10日，國航開通成都—斯里蘭卡直飛航線。

　　整合行銷

　　傾力打造“航空第四城”

　　航線有了，航空公司有了，尋求源源不斷的客源成為關鍵。此時，機場是被動地等待旅客到府，還是走出去，積極推介自己？成都機場果斷地選擇了後者，開啟了多節點、多方位的整合行銷序幕。

　　2014年4月~12月，成都機場的推介會走進西昌、達州、廣元、廣安，以及西安、貴陽、昆明、武漢等8座省內外城市，掀起了一股濃濃的“成都風”。每到一座城市，成都機場都會聯合當地口岸辦、旅遊局和成都機場主要航空公司，以及航空公司合作旅行社共同參與。

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