□本報通訊員 張金海

　　毛佳，1984年畢業于西北工業大學航空發動機設計專業。從1984年畢業參加工作至今，毛佳在民航維修行業裏已有30個年頭。在這30多年間，他用兢兢業業的工作態度和精湛的專業技術，得到了大家的認可。

　　追逐夢想

　　保障飛機安全起降

　　1984年，剛剛畢業的毛佳進入了當時的成都航空工業部發動機公司，在那裏一幹就是9年。俗話説，十年磨一劍。毛佳用這9年把自己打磨成了一把利劍，從一名剛剛大學畢業的毛頭小子成長為一名優秀的飛機維修師。他説：“那時的工資每月只有50塊錢，工作又累。忙活一天回到家中倒頭就睡，第二天起來繼續幹，從來沒有抱怨過，每天能接觸到飛機，就是我最大的快樂。”每個人都有夢想，毛佳的夢想就是將自己的一生奉獻給民航，從他手上飛出去的飛機必須確保安全。

　　精通業務

　　保障航班準時準點

　　1995年，毛佳成為當時西南航空公司維修廠第五車間的一名機械員。每一次的排故都彰顯出他熟練的業務能力。

　　在一次航後工作時，機組反映飛機在空中出現抖動現象。得知消息的毛佳，翻閱手冊，查閱大量排故資料，發現原來是升降舵上的調整片撐套磨損造成機身抖動。如果沒有仔細的檢查，這一問題是很難被發現的。隨後，他經過一晚的排故換件，順利地保障了第二天的航班運作。同事們都稱讚他“火眼金睛”。

　　還有一次，一架空客A340飛機在西藏高原地區出現起落架收放作動筒漏油現象。他接到指令後前往西藏進行排故。飛機剛一落地，他就出現了高原反應，但是他沒有因為身體不適而放棄工作。在他心裏，飛機的安全永遠是第一位的。在短暫的休息後，他便立刻投入到排故工作中，最後經過3天的努力終於順利完成任務，讓飛機安全地飛上藍天。

　　任勞任怨

　　彰顯對工作的熱愛

　　2002年，西南航空正式與國航合併。憑藉紮實的知識和過硬的技術，毛佳順利考取維修執照，成為了一名國航機務人。當時公司提出了“飛機要跟著市場走，人員要跟著飛機走”的號召。毛佳接到任務要前往北京負責波音737現場技術支援。北京的冬天比成都要冷得多，在機坪上站一分鐘都會感到凍手凍腳。每次航後工作完成後，他的雙手都凍得通紅，他卻樂呵呵地説：“沒事，只要飛機能安全飛行就行。”

　　2011年，毛佳來到國航上海維修基地。他依舊以嚴謹認真的作風投入到工作中。一次，一架空客A340飛機起飛40分鐘後顯示三發滑油溫度超溫資訊，機組返航。了解到這一情況後，原本準備回成都休假的毛佳立刻趕往機場，對返航飛機進行排故，工作到深夜2時多才排除故障。身邊的同事忍不住問他：“毛工，您累嗎？趕緊回去休息吧。”他卻回答：“不累，只要飛機能安全，幹多少活都不累。”