■林毅鴻

　　近日，汽車廠商紛紛公佈各自在2014年的銷量數據。正所謂幾家歡喜幾家愁。

　　三強依然由南北大眾、上海通用所把持，但已經換了座次。但總的來説，日係車企銷量全部沒有達標，有的品牌甚至出現銷量下滑的情況。

　　一汽豐田目標下調後仍未完成

　　2014年9月，一汽豐田將全年銷量目標下調了4萬輛至62萬輛。如今2014年已經結束，其去年銷量僅為58.61萬輛，即便是參照調整後的目標，也僅完成94.5%。

　　與一汽豐田同病相憐的是廣汽豐田。廣汽豐田也在去年11月將年初制定的40萬輛銷量目標下調至38萬輛，最終，其實際數據是35.44萬輛，僅完成93.3%。

　　當然也不能單以沒有完成預期目標來界定品牌在過去一年的成敗。2014年，豐田在華銷量突破100萬輛，達到103萬輛，即便沒能達標，12.5%的同比增速也比整體市場增速還要高。

　　東風本田去年銷量不增反跌

　　廣汽本田與東風本田去年初的目標是50萬輛和36萬輛。本田在2014年初定下的年銷售目標為90萬輛，後因成績不如意，下調至80萬輛。

　　根據本田提供的數據，東風本田2013年銷量為32.14萬輛，而2014年賣出30.8萬輛，同比下跌3.75%，排名也從2013年的16名下跌至2014年的19名。

　　而廣汽本田2014年全年銷量48萬輛還算湊合，在不下調銷量目標的情況下完成率為96%，同時全年銷量同比提升10.2%。

　　本田2014年全年在中國賣出78.83萬輛新車，未能達到調低之後的目標，而銷量同比也僅有4.1%的增量，略低於行業平均水準。

　　東風日産銷量低於行業水準

　　官方數據顯示，東風日産2014年銷量為95.4萬輛，同比僅增長3%，低於行業平均水準。與豐田相似，東風日産在此前也將年初110萬輛的目標下調至100萬輛。而東風日産總經理打越晉也透露，該公司2015年的銷售目標與下調之後的2014年目標一致，均為100萬輛。

　　放眼至整個日産中國，市場現狀更加讓人悲觀，從2014年7月開始，日産在華銷量同比已經連續下跌6個月。2014年日産在中國銷量為122.16萬輛，同比增幅僅為可憐的0.5%。日産中國去年初設立的全年目標為140萬輛，按此計算，2014年其目標完成率僅為87.3%。

　　連結

　　馬自達鈴木沒下跌但也沒完成目標

　　除了上述3家企業外，另外兩家日係車企表現較好，但都沒完成預期目標。馬自達2014年全年在華銷量目標為22萬輛，實際銷量21.1萬輛。鈴木2014年銷售目標為30萬輛，實際銷售26.8萬輛。（原載《新快報》）