新華網北京1月25日電（記者周文林）在剛剛過去的2014年，汽車市場在多個方面展現出新特點和新趨勢。多方資訊顯示，過去一年中，車市在平靜增長中不乏熱點，其中，ＳＵＶ表現搶眼，新技術應用則受到用戶的廣泛青睞。

　　車市産銷增幅放緩 ＳＵＶ表現略勝一籌

　　中國汽車工業協會近日公佈了2014年汽車産銷數據，全年産銷均突破2300萬輛，同比增長7．26％和6．86％，保持穩中有升。但同時，産銷增速比上年分別下降7．5和7個百分點，顯示雖然去年國內汽車市場又向前走了一步，但産銷增速放緩似乎成為新的常態。

　　不過，在車市整體平靜的態勢下，ＳＵＶ依然表現不俗。根據知名汽車網站——汽車之家最新發佈的《2014年中國汽車消費趨勢盤點》，ＳＵＶ一直佔據著2014年汽車熱詞的第一位。新款ＳＵＶ接連上市，這一趨勢也延伸到了2015年，元旦後的這幾天已有2015款翼虎和啟辰Ｔ70上市。

　　汽車之家研究中心的專家認為，近年來ＳＵＶ一直處於上升通道，從2008年到2014年，ＳＵＶ的市場份額從7％攀升到21％，年上升幅度在3％左右。目前置換用戶非常青睞ＳＵＶ，準備置換ＳＵＶ的比例達到39％，比第二位的緊湊型車高出近20％。火熱的市場必然催生出更多産品，這一細分市場的競爭強度也將同步增加。

　　緊湊型車依然是最大的細分市場

　　從《2014年中國汽車消費趨勢盤點》的數據看，緊湊型車市場份額一直保持穩定，而且是最大的細分市場。根據汽車之家的數據，從2008年到2014年，緊湊型車的市場份額保持在40％以上，波動不超過4％，第一次購車的消費者有33％會選擇緊湊型車。

　　分析認為，緊湊型車將在很長的一段時間內保持足夠的穩定和最大的細分市場地位。不過，2015年會有更多的新産品陸續進入這一市場，市場將更加細化，産品也更有針對性。

　　另一方面，汽車之家研究中心的專家認為，與緊湊型車保持穩定不同，小型車市場份額從2008年的17％下降到2014年的11％，小型車市場的萎縮與經濟水準上升和各地的限購有關。

　　新技術依然受青睞 渠道加快變革

　　回顧2014年國內車市可以發現，汽車産品的科技含量得到更多的重視，人機互動、主被動安全、動力提升、節能環保等名詞也越來越得到用戶的了解和關注。汽車之家數據顯示，從2009年到2014年，2．0Ｌ以上大排量車型的市場份額呈下降趨勢。雖然這一趨勢受到稅收政策和節能環保理念增加的影響，但小排量可以實現大功率的技術進步也是非常重要的一環。2015年，新技術會越來越多地武裝汽車産品。

　　同時，公眾對新能源汽車的接受度有顯著上升，純電動、插電混合汽車都受到關注。為進一步推動新能源汽車市場的發展，我國去年出臺規定，到2017年12月底之前，對購置的新能源汽車免征車輛購置稅。伴隨著今後更多相關政策的落地，與新能源汽車相關的技術應用及市場也有望進一步獲得提升。

　　此外，去年車市渠道變化也顯著加快。根據汽車之家的數據，從2008年到2014年，一線城市車市份額逐步從25％滑落到18％。在這一過程中，競爭力度不斷加劇，價格越來越透明，經銷商盈利難度增加。不過，三、四線市場仍處於上升趨勢，這也促使車企將重心向這些地區轉移。