20日，以“科技·馭變非凡”為主題的比亞迪世界級技術解析會及唐預售暨比亞迪首屆迪粉大會在深圳舉行。比亞迪方面透露，2014年是新能源汽車真正普及的消費元年，針對私家車市場的比亞迪秦全年銷售14747輛，成為新能源汽車年度銷量冠軍，同時比亞迪的公交電動化也在穩步推進。此外，比亞迪還透露出了更大的産業雄心，比亞迪將涉足新能源汽車全産業鏈、全市場佈局，除個人用車、公交用車外，比亞迪還計劃向貨運車、工程車方面拓展。而除了20日晚啟動預售的比亞迪唐外，今年比亞迪還將再推出兩款油電混合的新能源SUV。

　　●南方日報記者 曲廣寧

　　比亞迪秦已在八城上市

　　比亞迪汽車銷售有限公司總經理侯雁介紹了比亞迪在新能源私家車方面的銷售情況。據介紹，比亞迪插電式油電混合動力汽車秦已經在國內8個城市上市，2014年銷量14747輛，穩坐國內新能源車銷量冠軍寶座，同時其憑藉雙擎雙模的新能源動力配置和百公里加速5.9秒的動力輸出贏得新能車性能方面的好評。未來，侯雁透露，隨著比亞迪電池産能的不斷提升，2015年秦將在其他幾大城市陸續上市。

　　而隨著新能源私家車在國內市場的開局，1月20日晚，比亞迪適時地推出了其首款新能源SUV比亞迪唐。據介紹，唐是全球首款三擎四驅雙模SUV，兩台電動機、一台發動機的超級三擎動力將使唐可以實現百公里加速5秒以內（唐極速版：4.5秒、比亞迪唐：4.9秒）；而全時電四驅及其電子科技將顛覆傳統機械的汽車時代，帶來高效傳動、極速響應和更高安全；同時，唐可以實現燃油驅動和電驅動的雙模自由切換，短途純電，長途混動，百公里油耗僅2升，結束SUV高能耗時代。

　　據悉，當晚，比亞迪也宣佈了唐的預售價格為比亞迪唐30萬元，唐極速版60萬元。而在深圳，由於國家和地方的雙重補貼近7萬元，以及新能源車購置稅見面政策，比亞迪唐實際在23萬元左右就可包牌落地。

　　比亞迪股份有限公司高級副總裁汽車産業群總工程師廉玉波還透露，繼唐之後，2015年，比亞迪中型雙模混動SUV宋、緊湊型雙模混動SUV元也將陸續上市，覆蓋SUV主流市場，給消費者在插電式混合動力車型上提供更多的選擇。對比亞迪而言，2015年可謂名副其實的SUV年。其中，小型SUV“比亞迪元”將於2015年第三季度正式公佈；定位緊湊型SUV的“比亞迪宋”將於2015年第二季度公佈，而宋的純電動版本則將於2016年第一或第二季度公佈；隸屬於S9系列的中大型SUV“比亞迪明”則將於2017年第二季度公佈。

　　同日，比亞迪聯合核心經銷商粵迪汽貿在前海汽車城開設了比亞迪全球首家新能源展示廳和售後服務中心。據悉，該中心斥資2000多萬建設，佔地面積達8000平方米，其中展廳面積近3000平方米，售後服務中心達5000多平方米。是比亞迪新標準店面，新能源展廳樣板店、智慧衛生間樣板店、計程車授權服務店樣板店、售後透明車間樣板店以及比亞迪e服務APP試用店。

　　提出新能源車“7+4”佈局

　　比亞迪總裁王傳福透露，2014年是新能源汽車開局之年，國務院去年出臺的新能源汽車産業政策是全球最具規模、最有力的該産業政策體系。去年9月份全國新能源汽車銷量同比2013年增加了7-8倍，截至去年底，全國銷售新能源汽車8萬多臺，同比2013年底增長了4倍，這都説明新能源汽車已進入消費年，而未來，隨著限行限購成為新常態，新能源汽車或迎來發展春天。

　　而在私家車外，比亞迪商用車銷售事業部總經理王傑告訴記者，2014年比亞迪在國內銷售純電動大巴2500輛，純電動計程車3560輛，比亞迪純電動大巴已在全球44個城市運營，比亞迪在公交電動化的推廣上已經具備成熟的規模化、市場化運營經驗。

　　在計程車方面，記者了解到，深圳已針對現有的存量2萬輛計程車出臺更換政策，存量計程車進行更換如選擇更換為新能源計程車則可享受每更換10輛即可增加2台計程車牌照，此外更換新能源計程車滿500輛還可再增加10%牌照。除了牌照外，深圳針對純電動計程車還有共計約13萬元的補貼，這使得補貼後的純電動計程車價格已接近傳統燃油計程車。

　　對於深圳存量計程車的更換，王傳福表示“能夠符合深圳更換新能源計程車要求的車型不多，其中比亞迪e6已作為計程車運作4年，獲得很好口碑”。

　　此外，對於新能源車産業，比亞迪還透露出了更大的雄心，即新能源汽車全産業鏈、全市場佈局。在車型儲備上，從秦到唐、宋、元，比亞迪將新能源車型從轎車拓展到SUV；在佈局規劃上，比亞迪提出新能源車“7+4”佈局，除個人用車、公交用車外，還計劃向貨運車、工程車方面拓展。