身高：180釐米

　　體重：65公斤

　　星座：射手座

　　職業：南方航空空乘

　　擅長的運動和才藝：

　　游泳、唱歌、做飯

　　最想去的地方：義大利

　　■特約記者 程喆

　　汪毅軍和南航的緣分，始於大學。“我們老師對南航有一種莫名的崇拜，結果學生們也就鐵了心想去南航，當時我根本沒考慮過其他公司，直接到了這裡。”汪毅軍在3年的飛行中，慢慢體會到，自己想做的不僅僅是個“高級點的服務員”，他渴望工作價值能被更多人認可。

　　經濟艙的經驗很重要

　　為了保障服務品質，公司會在來往北京、上海、廣州和深圳等航線中，發短信給會員以及頭等艙旅客，詢問服務品質，按照滿意度從1分~5分打分。因為被調查對象通常選擇頭等艙，所以在這些測評航線中，頭等艙空乘的壓力會比其他人大。

　　“尤其在毛毯或枕頭配備不足的情況下，我們的服務就顯得更加重要。飛經濟艙時，我就一直提醒自己，留給旅客的第一印象一定要好。俗話説，好的開始是成功的一半。現在我依然記著這一點。”汪毅軍説。

　　在旅客踏入客艙時，汪毅軍就會以笑容示人，主動打招呼，安排旅客放置行李。“所謂主動‘出擊’，旅客脫下衣服，不知道放在哪兒，我們要主動幫他挂起來；旅客坐好後，主動把拖鞋拿出來讓他們換上；旅客上完洗手間，第一時間遞上毛巾；旅客剛睡醒，送一杯溫水總不會錯的”。汪毅軍説，即使有些服務上的細節沒有注意到，一開始給旅客留下好印象，事後再道歉，他們也不會很介意的。

　　在頭等艙服務了一年，當汪毅軍碰到新來的同事，也會如此傳授經驗，“這是我在經濟艙裏學來的。事實證明，不管面對什麼樣的旅客群體，這些做法都很重要。新人們剛來，有些地方會比較遲鈍，我都會告訴他們怎麼做”。

　　頭等艙裏也“瘋狂”

　　在服務頭等艙的過程中，汪毅軍也遇上過手忙腳亂的時候。讓他印象最深刻的是一次“連環延誤”。

　　“那次是北京飛往貴陽，北京大霧，滿員的飛機等了2個多小時。後來飛機推出後，走走停停，好不容易獲准起飛，又因為滑行時間過長，油不夠了。機長説要回去加油，只能讓旅客下飛機，結果引導車和客梯車也不夠，差不多延誤了3個小時。那天因為運作調配原因，頭等艙就我一個人在管，12個人的頭等艙，我是手忙腳亂”。

　　按照規定，起飛後才能發放餐水，為了平息旅客的怒火，汪毅軍只能提前發冷盤。空乘需要鋪好桌布，才能上冷盤，但距離起飛的時間不多，這些都來不及準備。

　　“更糟糕的是第二段，貴陽的旅客已經等了很長時間，一上來就有人衝我發火。我問他要不要喝果汁，他説，延誤成這樣，還好意思問。那一次，A座點了普洱茶，B做要了紅茶，二排點了豬肉，旁邊的旅客要了牛肉，我差一點記錯了。當時我想，如果沒有旅客投訴，我就萬幸了。”

　　汪毅軍自認還是機靈的人，雖然旅客怒火沖天，他還是很好地完成了航線任務。在測評航線中，他所在的機組的分數很少低過合格分4.5分，有時候還能拿到滿分5分。

　　總是關心“吃好喝好”

　　飛行結束後，汪毅軍的休閒娛樂活動就是做飯。讓他覺得奇妙的是，在工作中，他對飛機餐食也是充滿了熱情，總希望旅客能夠吃好喝好。下班後，和食物的“鬥爭”從機艙移到了自家廚房，他喜歡自己研究新菜品，每次還做得有模有樣。

　　“滷菜、蛋糕、餅乾，這些東西我都會做。我有個東北的同事，在海南長期工作，想吃家鄉的鐵鍋燉魚。我上網查了一下，鍋上面需要貼一圈玉米餅。我是南方人，以前沒做過麵食，按照教程，自己買了玉米麵，親自和面煎餅，同事竟然覺得很不錯。”汪毅軍説。

　　汪毅軍會做飯，同事們都知道，給他封了一個“廚神”的稱號。有時候想在飛機上換換口味，他還會多做一些，帶到飛機上吃。“我很喜歡大家一起分享食物的感覺，有時候看到別人吃得很香的樣子，也莫名地高興。看來，我果然是個對食物情有獨鍾的人”。