本報蕭山12月22日電 （通訊員 李韻 朱建美 記者 張帆） 今天下午2時50分，港龍航空的KA620航班從香港飛抵杭州，平穩地降落在杭州蕭山國際機場。搭乘該航班的港客鄧智傑幸運地成為2014年杭州蕭山國際機場第300萬名出入境旅客。至此，杭州機場成為我國內地繼上海浦東機場、北京首都機場、廣州白雲機場之後的又一個年出入境客流量超300萬人次的航空口岸，杭州也成為中國大陸繼北上廣之後的第四大航空口岸。

　　開放經濟圈引客來

　　杭州航空口岸的快速發展對省對外開放，提升國際競爭力，促進經濟轉型都具有十分重要的意義。

　　今天，特意趕到旅客出入口迎接第300萬名旅客的蕭山機場公司董事長沈堅説：杭州航空口岸年出入境旅客從2001年的20萬人次增加到如今的300萬人次，不僅反映了杭州航空口岸的發展規模不斷擴大和綜合實力不斷增強，更體現了我省經濟社會的快速發展和人們生活水準的提高，同時也體現了浙江省對外經貿、旅遊、文化交流的日益頻繁和國際化程度的提高。

　　杭州航空口岸始於1979年，1980年開通杭州—香港航線，1994年開通杭州—新加坡航線，2004年正式擴大對外國籍飛機開放，2008年12月開通杭州—台灣直航航線，2010年5月開通杭州—阿姆斯特丹首條歐洲直航定期航線。到如今與33家中外航空公司合作，擁有27個國際通航點，覆蓋全球16個國家和地區，每週航港超420架次，杭州蕭山國際機場已逐步追趕上上海浦東機場、北京首都機場、廣州白雲機場的步伐，成為我國內地出入境旅客吞吐量前四的國際機場之一。

　　杭州機場以國際航線開發為重點，以洲際遠端航線為突破口，按照“始發航班優先、大機型優先、國際航線優先、直達航線優先”這四個優先原則大力開拓航空市場，千方百計吸引各大航空公司投放運力開闢新航線，取得了良好成效。

　　目前，有33家中外航空公司（6家國內航空公司、7家地區航空公司、20家國際航空公司）參與杭州機場的國際、地區航線運營，航點34個，包括香港，澳門，台灣台北桃園、台北松山、高雄、台中、花蓮7個地區通航點和日本東京、大阪、沖繩，南韓首爾、濟州、青州、釜山、襄陽、務安，泰國曼谷廊曼、曼谷素萬納普、清邁、普吉、甲米，新加坡，馬來西亞吉隆坡、亞庇，印度尼西亞巴厘島，菲律賓卡利博，越南峴港，柬埔寨暹粒，卡達多哈，荷蘭阿姆斯特丹，法國巴黎，俄羅斯莫斯科，衣索比亞亞的斯亞貝巴，印度新德里等27個國際通航點，覆蓋全球16個國家和地區，形成了輻射東亞、東南亞、東北亞地區，連接歐洲、非洲的國際（地區）客運航線網路。目前，每週進出港航班超過420架次。

　　規模做大服務更好

　　浙江民航的發展得到了省市區各級政府的高度重視， 2008年出臺的《引導和培育杭州航空口岸新開國際航線專項補助資金管理辦法》作為杭州航空發展的資金政策支援，在一定程度上激勵其進一步開發國際航線，設立國際通航點。而2014年10月，72小時過境免簽政策也將其觸角延伸到蕭山機場，這在完善杭州口岸發展條件的同時也方便了部分國外旅客。

　　而且機場還加強了與各種大型旅行社的合作，得到了旅遊部門的支援，與其一起規劃遊客吸引方案、開發目標市場、挖掘潛在客戶。其努力成果也是顯著可見的，2008年至2013年，其出入境客流量年均增長率超過18%。

　　為減小逐步增長的國際航線需求與機場資源有限的矛盾，杭州蕭山國際機場對機場的基礎設施和進出境流程進行了更新與完善。同時，機場也在出入境處添加了自助服務平臺，以刷機讀碼、電子列印的形式幫助國外旅客用科技化的方法填寫出入境卡片，大大提升了通關效率。中國航油總公司作為另一大“外援”，在杭州機場建立並運營的全國第6家航油保稅庫，為其提供了物質保障。

　　從事金融業的鄧智傑説，因業務需要他多次出入杭州口岸，這些年杭州蕭山國際機場規模越來越大，服務也越來越好。

　　店多隆市多方共贏

　　國內機場的增建和已建機場的對外開放批復成功，都可能成為杭州機場的新挑戰。

　　這種擔心現在看來顯然多餘。

　　2014年8月6日，義烏機場正式得到國務院有關對外開放的同意批復，義烏航空口岸正式獲批開放，成為我省第四個對外開放的口岸機場。本月初，義烏香港的首條航線已經開通。義烏、寧波、溫州國際機場國際航線的增加和擴張，在一定程度上會減輕杭州航空口岸的出入境客流壓力，但也在一定程度上會産生旅客分流。

　　像義烏一直是蕭山機場的重要客源地，去年義烏機場百餘萬旅客，有超過45萬人次是外籍人士，義烏機場開通國際及地區航線後，難免會分流部分旅客。

　　但店多隆市的效應正在不斷放大。就像不少日本旅客選擇上海入境，遊玩杭州後出境一樣，義烏、寧波、溫州國際機場、口岸的開通，在吸引自身遊客的同時，也給蕭山機場帶來更多潛在的客源。

　　因此杭州機場正進一步加強對目標旅客的吸引和對潛在旅客的挖掘，保障杭州機場與其他機場同時得到穩健的發展，努力做到融合競爭多方共贏。

　　蕭山機場公司副總經理陳祝毅表示，網際網路行業的發展顛覆性地改變了如今的商業運營模式，將市場重點從線下轉為線上，同時帶動了物流行業的發展。據預測，2014年杭州蕭山國際機場的年貨郵吞吐量將達到39.8萬噸，同比增長8.2%，其中國際物流發展也相當迅猛。這一市場環境，給予了杭州機場一大市場機遇，但如何保證大規模的貨郵物流安全高效進行又成為其一大挑戰。

　　據預測2014年，杭州蕭山機場的年吞吐量預計達到2555萬人次，同比增長15.3%，而國際（地區）年旅客吞吐量將達到308萬人次。其中，南韓、日本、泰國等地成為了杭州航空口岸的主要出入境國家。

　　除此之外，杭州機場計劃明年開通直飛北美的定期客運航線，其航點主要設置在美國西部，這將進一步促進浙江省的國際經濟文化交流，提升浙江人民國際化程度。