在日前召開的“法治中國建設下的政府採購制度創新”會議上，中道誠通(北京)交通運輸諮詢有限公司總經理黃繼宏的一個“盒子”解決公務用車監管的主題發言，讓與會者眼前一亮，為公車監管提出一個方向性、技術性的啟示。

　　這是個什麼神奇的“盒子”可以有這樣大的神通？帶著這個疑問，記者走訪了同時兼任深圳市一體數科科技有限公司總經理的黃繼宏，了解到這個“盒子”不僅能夠解決車輛監管，還有更多的“神奇”所在。

　　基於車聯網技術的管理系統使車輛的智慧監管成為現實

　　2014年是不平凡的一年，公車改革在這一年得以真正破冰。但是面對公車改革後接下來的問題，黃繼宏利用車聯網技術進行前瞻性思維和技術研發，推出了“汽車藍匣子”，為公車改革後的保留車輛的監管，提供了一套成熟的解決方案。

　　車聯網是物聯網在交通管理領域的具體應用。具體説，是指通過資訊傳感設備，按照約定的協議，把所有車輛與網際網路連接起來，進行資訊交換和通訊，以實現智慧化識別、定位、跟蹤、監控和管理的一種網路。這個週密的管理系統本質特徵是車載終端具備感知功能，通過對車輛管理過程的感知，主動監測、判斷、評估車輛管理的全過程及效果，並自動採取針對性措施予以解決。

　　車聯網是一個龐大的體系，每個企業應該準確定位自己在其中的位置。主要區分為：硬體主機廠、晶片模組提供商、平臺運營商、增值服務提供商、通訊運營商、內容提供商等不同領域的大小企業。

　　黃繼宏所在的兩家公司，一家是以硬體主機廠商、平臺運營商的雙重角色立足於後裝車聯網市場的，具有深厚技術積累及行業經驗的一體數科。還有一家就是中國道路運輸協會獨家投資組建的諮詢機構中道誠通。

　　中道誠通著眼于中國道路運輸行業，服務道路運輸及相關企業，為中國道路運輸的客戶提供高品質的專業諮詢服務，推動中國道路運輸産業走向現代化、國際化。

　　該公司長期以來承擔交通運輸部重點聯繫的道路運輸企業的經濟運作分析及道路旅客運輸經濟運作動態資訊報送匯總分析工作，其經濟運作分析成果對交通運輸主管部門行業管理和道路運輸企業經營決策發揮了重要作用。

　　車聯網的核心是交通網路化資訊化管理，對此，一體數科開發了一個有自主專利的新一代車載OBD硬體盒子——“iBox盒子”，它可以精準採集車輛行車位置、姿態、里程、油耗等數據。尤其是在里程、油耗統計方面有技術上的重大突破，能夠實現基本無偏差的數據採集與統計，處於行業領先地位。並有國內外知名企業公司頂尖人才構建完成支援大併發操作、大數據分析的雲端平臺，採用北斗系統，成為擁有當今最為先進的車聯網、網際網路/移動網際網路、大數據應用技術的車聯網服務提供商。

　　從道路運輸分析到公車監管解決方案

　　作為中國道路運輸協會下屬的獨家投資組建的諮詢機構，中國道路運輸協會也委託中道誠通對公車改革進行相關的課題研究。目前，公車改革有很多問題需要深入研究和解決，比如公務用車補貼發放的對象和數量、公務用車需求的解決方式、保留下來的公務用車的監管以及租賃車輛的監管等等。

　　而中道誠通的強項是通過資訊系統對道路運輸車輛運作情況的監測和分析，並且已經有一套成熟的資訊管理平臺系統。黃繼宏提出，車改以後保留下來的公務用車以及租賃用車，可以通過中道誠通的資訊監管系統平臺對其進行後續監管。

　　黃繼宏認為，可以給保留下來的公務用車裝上“藍匣子”，並對車輛進行部分改裝。改裝後的車輛不用鑰匙啟動，而是用特定的授權卡進行啟動。有使用車輛許可權的人可以通過手機終端以及PC終端下單，選擇一輛合適的車輛，下單資訊即可以發送給後臺，後臺伺服器則將這一指令傳輸給車上的“盒子”。下單後的使用人拿授權卡放到車門上一刷，即可以打開車門並啟動車輛。從使用車下單的那一刻開始，所有的使用記錄都會通過“藍匣子”發送到後臺伺服器中，伺服器會自動生成數據提供給監管者。這一套方案不僅可以用在車改後被保留下來的車輛上，還可以用在租賃過來的車輛管理中。

　　華為、中國移動、深圳東部公共交通有限公司、中汽租賃公司等都已經採用了這套資訊系統對公司的車輛進行管理。有數據表明，中汽租賃公司運用該系統1年，整體油耗降低15%，人力資源節省12%，事故減少22%，無一例責任認定問題，維保費用節省230多萬元。

　　目前，山東濰坊的車改正在進行當中，被保留下來的車輛都將安裝“盒子”進行監管。對於“盒子”的使用，相關部門正在對使用人員進行培訓。

　　普遍關心的價格和資訊安全不是問題

　　數據都在“盒子”以及後臺伺服器中，那麼如何保證公務用車使用數據的資訊安全問題也是一種安全隱患。但在實際操作中，只要將後臺伺服器放到政府指定的地點以及政府專人進行管理，這樣所有的數據都是在政府相關部門的掌控之中，第三方並不掌握伺服器的數據。

　　目前，中道誠通只對車輛安裝的“盒子”進行收費，一個“盒子”的安裝需要幾百元，而管理平臺完全免費。現在針對車改後成立的車隊，中道誠通有一些優惠政策，比如可以為這些車輛免費安裝“盒子”，然後對每個“盒子”每年收取一部分服務費，這個服務費用主要是維護“盒子”的正常運轉。黃繼宏説，我們的收費價格是非常低的，同時，又能為政府節約很大一筆支出。

　　黃繼宏表示，這個“盒子”不僅僅可以進行公務車輛監管，更可服務於私家車用戶市場、兩客一危政府項目市場、行業用戶（車隊管理）市場等更為寬廣的應用領域。