昨日大盤出現了難得的權重股與題材股百花齊放的行情。近日持續調整的券商、保險股大幅反彈，招商證券一度漲停，兩桶油也出現反彈，帶動股指震蕩走高。在權重股搭台下，鐵路基建、軟體、互聯金融等題材股也活躍上漲，兩市漲停個股數超過50隻。最終，滬指上漲0.42%，收于2938.17點。不過，市場成交繼續萎縮，滬市成交4204.1億元，較前日縮減近600億元。

　　本週天量巨震 創業板指逼近新高

　　在連續逼空上漲兩周過後，本週大盤迎來寬幅震蕩。週一，在領頭羊券商股繼續飆漲的帶動下，滬指時隔三年半後，站上了3000點大關。然而，3000點上的壓力不容小覷，週二便迎來了天量震蕩。滬指在盤中上衝至3091.32的新高點後，凱歌高奏數日不衰的大盤卻在券商、保險、銀行等金融股的普跌之下展開了“跳水”表演。滬指從2%的漲幅上持續下跌，最大跌幅超過6%，振幅更是達到驚人的8.5%，滬深兩市放出了合計1.27萬億元的歷史天量，空頭終於給多頭來了一次淩厲的反擊。

　　不過，遭遇週二“滑鐵盧”的市場也並未就此倒下，市場風格成功轉換，沉寂多日的題材股扛起大旗。在傳媒、航空、港口、鐵路基建、自貿區多個題材板塊輪動上漲的帶動下，滬指企穩反彈，多頭圍繞5日線與空方展開爭奪。

　　分析人士認為，11月CPI創5年新低，未來貨幣政策有望比今年更為寬鬆，降息與降準或在不久出現。正是基於流動性寬裕預期，權重股才得以輪動。昨日開盤後，券商股大幅反彈，板塊指數一度大漲逾7%，招商證券衝擊漲停。在權重股穩住大盤的同時，題材股也百花齊放。高鐵股快速拉升，中鐵二局、中國中鐵雙雙漲停，晉億實業、晉西車軸等個股紛紛大幅上漲。消息面上，中國南車與中國北車合併方案第一稿已上報，有望兩周內獲批，最為可能的方案是南車增發收購北車資産，北車退市。除高鐵概念股以外，互聯金融、節能環保、物聯網、藍寶石等題材板塊也活躍上漲。

　　在此帶動下，昨日滬指一度衝高至2962.51點，不過由於券商、保險股午後衝高回落，股指漲幅也出現縮窄。截至收盤，滬指上漲12.43點，收于2938.17點；深成指則小跌16.57點，收于10462.31點；創業板指大漲35.90點，收于1623.57點，逼近前期高點。

　　中期上漲格局未變 仍未走出調整期

　　雖然昨日市場迎來反彈，但市場成交量萎縮明顯，滬市成交從週二的近8000億元到週三的5000多億元，到週四的4798億元，再到昨日的4204億元，市場人氣逐漸趨於謹慎。成交量萎縮明顯，調整態勢顯現，近期大盤或將處於調整週期。而量能能否持續變大，也是主升浪開啟的一大因素。此外，在政策方面，近期降準預期強烈，若能降準或再降息也非常關鍵。

　　分析人士表示，本週股指向上攻擊3000點整數關口，但沒有形成有效攻克，而是在3000點整數關口附近維持強勢震蕩行情，成交量縮減，接下來市場應該還將保持在2800點至3000點區間內形成延續性窄幅震蕩。從資金方面來看，資金在避險情緒下開始加速調倉換股，從權重向二線藍籌轉移的跡象較為明顯。場內熱點輪動，賺錢效應和板塊效應仍存，有效維繫了市場人氣。而兩市成交量較前期萎縮，但依舊維持在相對較高水準，有望為股指保持強勢格局提供量能支撐。總體而言，指數進入震蕩休整期，中長期向上格局未變。

　　廣州萬隆分析師也指出，短期內市場或將面臨一些風險波動，但不改中長期趨勢，行情遠未完結。從中央經濟工作會議報告來看，穩增長被放在首位，其背後不管是投資還是消費，歸根結底是社會上要有充足的流動性，由此市場預期政策有望趨向寬鬆。投資者宜用低吸取代追高，積極關注資金從金融改革概念向國企改革、農地改革等概念擴散所帶來的機會。除此之外，年尾也是産業資本運作的高發期，相關個股機會不少。

　　本報記者 蔡雲舟