如果油價“N連跌”成為一種新常態
- 發佈時間:2014-11-16 16:21:55 來源:新華網 責任編輯:羅伯特
新華網北京11月16日電(記者 韓潔、安蓓)“還能再低點嗎?”當15日零時起,國內汽、柴油價格迎來史上首次“八連跌”時,很多中國網民發出了這樣的聲音。
對於已經習慣了高油價的中國消費者來説,2014年的油價走勢是一種驚喜——22次調價中,12次是下跌,其中自6月23日上調後,已連續8次下調,創歷史記錄,大部分成品油價更是回歸到6元時代。
從國際原油價格走勢看,短期內利空因素仍難扭轉,不排除國內成品油價格會出現“九連跌”、甚至“十連跌”。
當市場不再驚訝于油價“N連跌”時,也就意味著這種持續下跌成為一種新常態。如果未來一段時間國際油價仍延續當前低迷走勢不會出現反彈,那麼,我們就需要認真思考該如何面對成為常態的油價“N連跌”。
如果油價“N連跌”成為一種新常態,對中國無疑利大於弊。其帶來的“紅利”毋庸多言,從以原油為原材料的製造業如紡織行業,到油耗大的終端用戶如航空公司、物流運輸企業,再到廣大私家車主,無不從油價下跌中受益。
而且,對於石油對外依存度已高達60%的中國來説,油價下跌可以大幅節約石油進口成本,也為擴大國家石油戰略儲備和保障國家能源安全提供了機遇。有分析認為,中國進口石油費用由此將降低約3%,節約成本數千億美元。
然而,仍然需要警惕油價“N連跌”可能帶來的負面影響。
當前中國經濟增速放緩,工業領域産能過剩風險猶存,通縮隱憂開始出現。以原油為代表的大宗商品價格下降進一步加大通縮風險。今年10月份中國CPI同比上漲1.6%,繼續徘徊在近五年的低位,而PPI已連續32個月負增長,這需要在下一步宏觀政策調整中給予考慮,確保經濟平穩健康前行。
尤其值得警惕的是,油價連續下跌切不能讓節能減排的“弦”放鬆。在當前我國經濟轉型的關鍵時期,高耗能高污染的發展模式決不能走回頭路,應抓住當前較為寬鬆的能源供需環境,加快推進能源生産和消費革命,推動我國經濟邁向健康可持續的綠色增長模式。