□本報記者吳 溫

　　正在單位忙碌上班的時候，忽然接到快遞員“回家收快遞”的電話，是不是很崩潰？更無奈的是快遞員不得不改日“二次投遞”甚至“三次投遞”。

　　記者注意到，眼下，一種智慧自助快遞櫃悄然現身省會，客戶憑藉系統自動發送到手機的驗證碼，自助到快遞櫃裏取件即可。這一智慧新品的實際使用效果如何？能否徹底解決快遞“最後100米”難題？對此，記者進行了採訪。

　　輸入驗證碼即可自行取件

　　昨天中午，省會和平東路某小區，下班回家的市民王女士，來到門衛室旁的一排灰色鐵櫃前。輸入了手機短信中的六位驗證碼之後，只聽“叮”的一聲，一個小櫃打開了，並有語音提示：“請取走你的快件，並關好門，謝謝你的使用。”王女士就這樣方便取走了櫃子裏的快件，整個過程還不到一分鐘。

　　記者看到，這種智慧自助快遞櫃和超市裏的存包櫃很像，但是大小尺寸不一，可以放不同體積的快遞包裹。在中間則多了一塊電腦顯示屏，屏上有多家快遞公司的單號在滾動。在櫃子上方還裝有監控設備。

　　“以前總聽説有人冒充快遞公司的人到府搶劫什麼的，現在這樣取件方便、安全多了。”王女士告訴記者，因為下單時只需要寫上小區地址、名稱即可，再也不用擔心洩露個人資訊了。

　　“把收到的驗證碼輸入進去，輸入正確，對應快遞的櫃就會自動打開櫃門。”該自助快遞櫃廠家的一名工作人員告訴記者，快遞沒到之前，輸入快遞單號還能在櫃子的顯示屏上查詢快遞包裹到哪了。

　　櫃子經常不夠用

　　“有了自助快遞櫃，購物更放心了。不過，因此少了驗貨環節，萬一快件有破損該向誰問責？怎麼防範寄來的陌生快遞，或含有危險物品的快遞？如果收到本想拒簽的快遞，又該如何處理？”“網購達人”趙先生表示，自助快遞櫃的“好處”很多，但在實際應用中，還存在一些亟待解決的問題。記者隨後的走訪，也印證了這一觀點。

　　記者連續走訪了分設在幾個小區的快遞櫃，發現櫃子的數量多為四五十個，一家快遞公司的送貨能佔滿所有櫃位，供需矛盾突出。記者隨後就此問題諮詢了該業務公司的客服，雖然對方表示這是根據各小區的整體快件量來確定的，但在現實中，這也的確成了不少快遞員的“吐槽點”。

　　“有時候投遞的時間遲了，就會遇到沒有櫃子的情形，還得挨個打電話通知。”一位快遞員説，還有的時候，因為箱子使用太過頻繁，系統會延遲反應，客戶可能收不到提貨碼，這也在一定的程度上影響了客戶對快遞櫃的滿意度。

　　此外，這些櫃子最大尺寸為45釐米×45釐米，最小的寬度不過十多釐米，也必然限制了一些大件的投遞。同時，一些市民買的貴重物品需要當面簽收的，或者需要貨到付款的，這樣的設備也發揮不了作用，仍舊需要電話和快遞員聯繫約定時間當面簽收。

　　與此同時，根據規定，用戶在收到提貨碼後的24小時內將貨物取走，將不收取任何費用；一旦超時，則一天按照一元計費。“如果是系統沒有給我們發送短信，造成延遲取貨，責任又該如何確定？”“萬一齣差不在家呢？我寧願自己跑一趟，也不願意付這個費用。”多位用戶表達了類似的想法。

　　減少了快遞員的工作量

　　“有了快遞櫃，就不用給取件的業主挨個打電話了，既方便又省了電話費。”正在投件的一位快遞員告訴記者，以往如果打電話業主不在，他們不得不進行二次投遞，甚至三次投遞，無形中增添了很多工作量。

　　記者看到，自助快遞櫃系統有“請選擇箱子大小”三個選項，快遞員只需要根據物品大小來選擇合適的箱子，隨機就會開啟一個收件小櫃。快遞員再將物品上的條碼在液晶屏上掃描一下，就會生成一串數字密碼，即時發送到收件人手機上。

　　快遞櫃的出現，也將一些物業人員“解放”了出來。

　　“自從有了這個箱子後，現在我們很少代收快遞了，也避免了一些不必要的快遞遺失，挺好的。”某小區的一位門衛告訴記者，雖然他們並沒有替業主收快遞的“義務”，但經常會有一些人因為不在家而對他們“委以重任”，但由於收件過多，也不時會發生快遞破損、業主快遞被拿錯甚至丟失等事情。甚至，有時快遞公司打了電話通知業主後，業主十幾天不來拿，還得物業打電話二次通知。萬一是貴重物品，那就更説不清了。

　　或將增加多項便民功能

　　“自從今年7月份進駐省會以來，我們的智慧自助快遞櫃目前已覆蓋了全市200多個小區。”該公司的工作人員告訴記者，未來，這種快遞櫃不僅將向更多社區推廣，還將逐漸增加諸如代繳水電費、寄件等更多便民服務。

　　對於這一新興物流模式，業內人士雖然多為其24小時服務、保護消費者隱私等點讚，但也對其能否成為解決快遞“最後一公里”難題的完美方案抱觀望態度。

　　有人認為，且不論布點少、數量少這一廣受詬病的現實，單就安全問題，便值得相關部門好好完善。雖然因為當前運作時間較短，這一漏洞尚未發現；但畢竟快遞櫃是技術性設備，也會存在安全漏洞，一定要提防個別不法分子利用漏洞竊取用戶的資訊與物品。

　　還有專家建議，和設在社區相比，將快遞櫃設在政府機關、大型企事業單位等處可能效果會更明顯。由於快遞人員往往無法進入這些單位，在其門口設置快遞櫃，出門即取，可以為用戶帶來不少方便。

　　記者了解到，事實上國外類似産品已經十分流行。

　　從2012年開始，意在解決快遞“最後100米”問題的公司多了起來，在美國，被谷歌1700萬美元收購的Bufferbox，以及亞馬遜和沃爾瑪都在進行自助快遞設備的探索；在歐洲，自助快遞設備主要由快遞公司投放運營，如德國敦豪快遞服務公司(DHL)的自助快件箱就遍佈超市、加油站、社區中心；在日本和南韓，則由房地産開發商買單。在國內，中國郵政、順豐、圓通、韻達、中通、京東等快遞企業均已嘗試拓展類似的智慧快件箱。