2011年，深圳地鐵4號線通車運營，深圳福田口岸到龍華新區正式進入了港鐵服務時代。作為全球首屈一指的鐵路系統運營商、城市綜合運營領航者、世界級商業運營者，港鐵以優質的服務和人本理念描繪著城市高端人居版圖。

　　作為港鐵進軍深圳1號作品，港鐵天頌以150米高度引領龍華國際化高端人居風向標，同時給深圳帶來獨特的、人性化的高品質生活體驗。項目傳承港鐵三十多年地産開發經驗，沿襲了港鐵“天”字係作品的豪宅基因，在建築細節上保證項目的品質達到與港鐵在香港統籌開發的住宅産品的相同或類似標準。同時，項目還將享有國際化教育配套、國際級港式物管體系，香港藝術中心也擬將進駐天頌。

　　地標建築代言城市未來價值

　　與世界無縫接軌

　　港鐵天頌傳承港鐵先進規劃設計理念，與地鐵站無縫銜接；每戶均可通過風雨連廊無縫銜接，出行風雨無阻。通過地鐵龍勝站，業主可通過高鐵站、香港機場，快捷通達世界各地；此外還可以足不出戶，盡享國際級管理、商業服務。

　　150米，城市地標性建築

　　港鐵天頌擁有最高150米的超高住宅，屬於龍華首個超高層地標大盤，它的出現重新定義龍華天際線。同時項目以簡潔現代的線條勾勒出外部形態，打造現代簡約式的建築風格，恢弘大氣。在用材用料及設計方面均力求呈現出天頌精緻卓越的建築品質。

　　80-240平方米住宅，稀缺單證戶型

　　港鐵天頌産品類型非常豐富，涵蓋聯排、疊加、複式、高層、超高層等産品，共有約1700套住宅單位，且全都為單證戶型，深圳限購限貸雙行，天頌純粹的單證戶型實屬稀缺罕有。

　　空中墅質社區 全新點式排布

　　港鐵天頌，社區總規劃居住區域廣闊寬鬆，超高層住宅、高層住宅、低密度住宅及商業組成4大業態，築于高臺之上，完整地塊無隔斷，商住渾然一體，自成一城，淩空匯聚國際都會精粹，以綜合體的力量，予以深圳人居版圖向上之光芒。

　　項目採用新型圍合點式佈局，探索並實現建築動線美學與自然和諧，既有中正不倚的點式矩陣，又有風雅品味的散列韻律，通風采光視野均佳，構築出功能均量均好的人居體驗與建築審美。同時，為確保小區通透性，力求在通風采光上做到極致，37%超高綠化率，置身其中仿佛立於公園綠地之上。圍合式佈局、點式排布，可有效保證空氣的流動性，樓體環繞中央園林佈局加之超寬樓間距，且戶戶無對視，尊享私密，30米視覺通廊，完全無遮擋視距，保證了每戶業主可最大限度觀賞園林景觀。

　　人性化考量打造優質人居體驗

　　超人性化設計：風雨連廊入戶

　　港鐵天頌有一項非常獨特的、人性化的設計，就是它的風雨連廊。據了解，天頌小區內設計沿用了港鐵物業風雨連廊，住宅與地鐵站全天候無縫連接。居民可通過風雨連廊直接進入商場、抵達地鐵4號線龍勝站。特意設計的港鐵特色的連接地鐵和小區的風雨連廊，從C出口直接接駁小區平臺進入小區，使地鐵大廳與各棟住宅的入戶大堂無縫接駁，最大化地方便住戶出行，給業主和家人一個貼心的家。

　　新自然主義中央藝術園林

　　項目小區內規劃有1.2萬平中央景觀園林，為新自然主義風格。自然主題與現代風格的結合，通過藝術的設計向自然致敬，流線型的開放花園結合網路化的情景庭院設計，內部空間層次豐富，景觀産品多元化。香樟、鳳凰木、羅漢松等多種名貴樹種將引進園林，以高檔石材為主的地面鋪磚以彰顯不凡的園林品質，錯落的高差臺地設計讓園林呈現出更為獨特的立體景觀，帶給業主非常豐富精彩的空間感受。

　　港式物管提供貼心優質服務

　　港鐵天頌的物業管理源自港鐵體系，涵蓋三大特色：專屬服務團隊+“以客為主”的領先服務意識+尊貴貼心的服務，提供高品質的物業服務，打造國際級物管體系。純正港式物管團隊，打造英國管家式物管禮遇。

　　國際化配套構築經典獨特生活

　　商業配套：港鐵天頌將提供10000平方米商業配套，建築風格光鮮亮麗，結合退臺式商業設計，配合獨特藝術景觀小品。商場多元化的業態規劃，涵蓋零售、餐飲及生活配套等核心模組，計劃打造為國際級精粹生活方式中心。商場兩個主要出入口無縫連接龍勝站B/C出口。商場同時致力於引入經典優質香港商家，質優價格合理，不用去香港，在家門口體驗原汁原味的港式消費；原汁原味的香港特色餐飲，安心美味食品便捷可享。

　　教育配套：天頌內部規劃的幼兒園佔地2700平方米，建面2400平方米，意向引進國際雙語幼兒園。另外，據了解，項目屬於高峰九年一貫制學校學區。深圳市寶安區高峰學校興建於1943年，是一所辦學歷史悠久、文化底蘊深厚的廣東省一級學校。

　　小區文化中心：小區內特設1500平方米小區文化中心，目前正在與香港藝術中心洽談合作事宜，由其擔任藝術顧問，共同打造天頌藝術中心，同時將合作開展兩地藝術雕塑比賽等，提升龍華國際化發展水準。

　　【港鐵品牌發展歷程】

　　35載，港鐵與香港並肩發展

　　港鐵，憑藉鐵路運輸和物業綜合發展模式成功建立可持續發展社區，被公認為全球鐵路運營業的先驅之一，也是世界範圍內唯一不依靠政府補貼並可盈利的地鐵運營商之一，作為國際地鐵聯盟的創會會員，其服務及管理水準享譽全球。

　　資料顯示，港鐵于1975年應運而生，為香港建造及經營一個鐵路系統，核心業務是以香港地區為主的公共交通運輸服務。發展至今，港鐵的網路與香港並肩成長，目前整個鐵路系統包括84個車站和68個輕鐵站，連接成熟的舊社區，並成為帶動新社區發展的公共交通骨幹，將車站上蓋附近的居民以及往返香港國際幾次的乘客無縫地連接起來。港鐵也因此被公認為世界級的公共交通運輸機構，港鐵網路的列車按照編定班次行走的可靠程度及乘客車程準時程度均維持于99.9%的世界級水準。

　　30多年來，港鐵植根香港，邁向國際，不斷在中國內地及國際拓展鐵路相關的項目和顧問服務。在中國內地，公司參與建設及營運北京地鐵四號線及十四號線、深圳市軌道交通四號線(龍華線)和杭州地鐵一號線，海外業務方面則參與營運及管理英國倫敦鐵路系統London Over-ground、澳洲墨爾本鐵路和瑞典斯德哥爾摩地鐵。公司的顧問服務已拓展至亞洲、澳洲、中東以及歐洲多個城市。截至2013年年底，公司資産總值2158億港元，全球僱員23236人。

　　尊重人本需求，為城市可持續發展增添動力

　　一直以來，港鐵以鐵路加社區綜合發展模式作為可持續業務的發展方針，也因此被公認為運輸業的可持續發展企業先驅，並獲恒生可持續發展企業指數評為香港企業的領導者，同時繼續躋身於道瓊斯可持續發展指數及富時社會責任指數，同時獲得世界經濟論壇評選為 “可持續發展新領軍”(New Sustainability Champion)的16家公司之一。

　　除了提供便捷的軌道交通，港鐵更以成熟的地産開發模式，對片區人居進行全面提升，正視城市不同消費力的消費者對“被服務”的需求，提供“地鐵+社區+商業”的高品質多元化生活。通過地鐵與物業的完美契合，港鐵用多元的業態和貼心的服務，改變區域單一居住形態，提供更高質素的高端生活體驗；通過對土地資源高度集約使用，充分保留可持續發展的動力，集約化的土地利用模式，降低城市污染，構築低碳城市，同時帶動人氣的提高，改善交通狀況，提高人居品質，創造國際化的生活模式。

　　如今，由港鐵開創的“鐵路加社區綜合發展”模式在世界範圍內獲得了廣泛認同，多次獲得國際榮譽。2013年5月在公共交通國際聯會的日內瓦世界會議上，港鐵模式更是榮獲“國際商業模式大獎”，並於同年11月在北京贏得世界銀行的讚譽。誠然，從某種程度來講，在當前城市追求低碳環保、綜合運營發展的大趨勢背景之下，港鐵模式為城市的可持續發展增添了強勁動力，助推了城市價值升級。

　　1975年，港鐵成立，為香港建造及經營一個鐵路系統，採取審慎商業原則運作，配合本地的公共交通運輸需求；

　　2000年6月，註冊為有限公司，並於2000年10月5日在香港聯合交易所上市；

　　2006年，港鐵公司鐵路業務正式進駐內地，在北京開發運營了第一個鐵路項目，後足跡遍佈上海、杭州、深圳等地，開啟了港鐵內地業務的新篇章。

　　2007年，港鐵開始運營海外業務，其中包括倫敦、墨爾本、斯德哥爾摩等。在香港以外的6個城市營運鐵路之載客人次合計為11.7億。

　　2007年12月2日，地鐵有限公司更名為香港鐵路有限公司，標誌著公司發展新里程；

　　2011年，港鐵投得深圳龍華線車廠一期項目，內地首個物業發展項目啟動，即港鐵天頌；

　　2013年，港鐵天頌奠基，港鐵“鐵路加社區綜合發展經營”模式落地深圳。