近日，受到反壟斷調查的車企賓士、克萊斯勒宣佈降價，記者採訪發現，由於價格對供求關係有直接影響，很多國産品牌的經銷商擔心，一旦越來越多外資品牌大幅降低售後服務和原裝配件價格，他們的市場份額會受到擠佔。記者 張玉

　　“消費者都是買漲不買跌，現在有降價傳聞，銷售業績反而不如平時。”記者在對濟南經十路上吉利、紅旗、長城等4S店採訪過程中，多位汽車銷售顧問做此表示。“雖然現在反壟斷只是針對豪車，但早上領導們專門為這事兒開了會，要是對我們完全沒有影響，不會這麼緊張。”一名銷售顧問向記者透露，他在這家店幹了三年了，2012年的時候，因為賓士、寶馬等豪華品牌爆發價格戰，店裏接連接到廠商的降價通知，好多消費者一看降價了，都開始觀望，“銷量上不去，店裏庫存積壓嚴重，沒有流動資金，工資獎金被一拖再拖，現在想想，當時的情況真如噩夢一般。”“如果有一天賓士、寶馬在中國也賣到白菜價，我肯定買一台，還看什麼國産車！”記者隨機採訪了幾名在自主品牌4S 店裏看車的消費者，多數消費者表示，如果相同的購車預算能買到更高配置的車型，可以等上幾個月。

　　事實上，近年來，受到合資品牌價格下探、渠道下沉影響，眾多自主品牌車企已經拉響警報，隨之而來的，便是各大自主品牌車企銷量全線下滑。據中國汽車工業協會統計數據顯示，今年上半年，中國品牌乘用車共銷售363.03萬輛，佔乘用車銷售總量的37.68%，與去年同期相比下降了3.48個百分點。其中，今年6月份，中國品牌乘用車共銷售56.67萬輛，環比下降2.41%，市場份額環比下降0.28個百分點，同比下降1.30個百分點。至此，自主品牌乘用車市場份額已連續10個月下跌。“豪車反壟斷調查對於自主品牌而言，既是機會也是挑戰。”長安汽車一名孔姓經銷商認為，從長期來看，反壟斷調查對自主品牌形成衝擊是一定的，這就促進自主品牌不斷通過自主創新、提升産品品質和售後服務來搶奪市場。“其實，目前整個行業還有很多豪車和合資品牌未曾開拓的細分市場，自主品牌還是有機會的。”

　　寶馬豐田本田等發降價聲明

　　商報濟南消息（記者張玉）繼克萊斯勒、捷豹路虎、奧迪、賓士幾家企業對新車和零部件價格進行下調後，寶馬中國、廣汽豐田以及廣汽本田三家車企也分別於8月7日晚和8月8日發表公告稱，將對部分零部件價格進行調整，其中寶馬是今年年內第二次大幅下調零部件價格。同時，東風日産也于8月8日發佈消息稱，將對發改委的重要指導意見迅速響應、研討並計劃有針對性地制定改善措施。四家車企均在公告中提到非常重視發改委的反壟斷調查並積極回應。

　　記者昨日從濟南一家寶馬4S 店了解到，目前濟南區域經銷商已接到寶馬廠商的調價通知。