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電商專列駛向“快遞春天” 改寫快遞物流格局

  • 發佈時間:2014-08-05 09:22:00  來源:深圳特區報  作者:佚名  責任編輯:羅伯特

  日前,隨著裝滿快件包裹的專列呼嘯啟程,連接北京、上海、廣州、深圳四地的3對6列“電商專列”公開亮相,“鐵老大”正式加入長期被公路、民航壟斷的快遞物流競爭。“運輸方式帶來的革新,長遠而言有利於降低快遞成本,惠及市民網購。”深圳市快遞行業協會秘書長郭小梅表示,短期看,預計今年的“雙11”,電商因運力不足帶來的“爆倉”壓力將有所緩解。

  - 深圳特區報記者 沈勇

  深滬鐵路快遞17小時到達

  在此次電商快遞貨運列車開通前數月,作為試水的滬深電商專列就已經悄然運作多時。至此,鐵路總公司為快遞業量身定制的首批3對6列電商專列全部投入運營。

  記者了解到,滬深電商專列是在上海閔行火車站至深圳筍崗火車站之間開行,京廣電商專列在河北固安站與廣州石龍站之間開行,京滬電商專列則在北京黃村站至上海閔行站之間開行。這些電商專列,被業界譽為駛向“快遞春天”。

  電商專列每日雙向對開,具有大容量、高速度、一站直達的特點,最高時速為140公里至160公里,全程運作時間在18小時至21小時。“以深圳至上海為例,全程用時17小時20分鐘,幾乎可以説是‘陸地航班’。”

  順豐深圳公司相關負責人告訴記者,目前深滬之間快遞業務量巨大,其中深圳發往上海等江浙地區的主要是電子産品,而江浙發來深圳的以小商品為主。“這些快件過去以公路運輸為主,現在電商專列將大大提高快件時效,以公路運輸的價格而享接近航空運輸的時效,對於市民網購帶來利好。”記者同時了解到,目前包車電商專列的快遞企業均未對原有價格體系進行調整。

  “電商專列還在公路、民航之外,有力補充了快件運輸的交通渠道。深圳快遞市場增長迅猛,任何交通方式的革新,帶來的肯定是業務量的增長。”市快遞行業協會秘書長郭小梅認為,“每年‘雙11’都有快遞爆倉的擔心,今年僅從運力上看,人們的擔憂要小許多。”

  比民航運輸便宜一半多

  電商專列集約化高效運輸的優勢遠非公路、航空可比。

  有業內人士算賬:電商專列設15至19節車廂,每節車廂核定載重在23噸左右。而公路快遞的主力運輸車型為9.6米長的貨車,載重量約7噸,同樣的波音737全貨機載重量約12噸。因此,電商專列滿載一次,運輸量相當於62輛9.6米長的貨車,或者36架波音737全貨機的運力。

  以目前電商快件平均每件2千克核算,每趟電商專列可運載約22萬件快件,平攤下來價格優勢非常明顯。

  快遞物流諮詢網首席顧問徐勇測算,以北京至廣州為例,汽車運輸成本為0.5元/千克至0.7元/千克,飛機運輸在1.2元/千克,鐵路運輸成本為0.3元/千克至0.5元/千克。因此鐵路運輸成本比汽車運輸低30%至40%,比飛機運輸低一半多。

  申通快遞相關負責人則向記者透露,綜合來看電商專列物流成本比公路低20%以上,而且安全、準點的優勢非常明顯。此前,電商快件高度依賴公路運輸,但日漸擁堵的高速路網讓運輸時效很難有保障,尤其遭遇不正常天氣的時候,同時公路運輸快件還經常因為交通事故遭受損失。

  不過,鐵路沒有點到點的優勢,兩頭還需要陸運物流銜接,快遞企業需要把快件從分揀中心轉運至鐵路車站,增加了二次搬運作業的成本,因此綜合來看是800公里至2000公里的運輸距離最具優勢。

  開啟快遞物流競爭新局

  “深圳快遞業近年發展迅猛,年業務量已佔廣東省1/3左右,鐵路總公司選擇北上廣深4個節點城市開通電商專列,也是看中深圳快遞市場的成長性。”深圳市郵政管理局相關負責人表示,鐵路專線的開通,將使深圳與華北、華東片區的快件運輸更為暢通。

  放眼全國,中國快遞業體量驚人。2013年,全國規模以上快遞服務企業的業務量完成約2000萬噸,同比增長61.6%;收入完成1441.7億元,同比增長36.6%(右圖)。預計今年將完成130億件,超過美國,成為全球快遞業第一大國。

  然而,較長時期以來,作為重要交通方式的“鐵老大”並未參與這一行業盛宴。目前,我國快遞經鐵路運輸比重僅為3%,而全球快遞行業“老大”的美國,這一比例達到30%。

  “無論是價格、時效和穩定性,電商專列的開通可以説帶來了快遞物流的變革,也會帶動公路、民航等傳統快遞物流新的市場競爭。”有物流業人士評價,專列只開通了3對6列,且只選擇了購買力相對旺盛的北上廣深區域。

  記者獲悉,目前鐵路總公司已明確表示,遠期將面向市場需求,與電商、快遞企業深入研究,根據需求設計擴大電商快遞班列開行規模。

  深圳最高日送 快件超600萬件

  深圳特區報訊(記者 沈勇)“十二五”期間,深圳市快遞業保持健康快速的發展勢頭,快遞業務收入年均增長速度超35%,在全國地級市中排名第一,僅次於上海位居全國第二。

  2013年,深圳市快遞業務量為6.55億件,佔全省快遞業務量約31%,最高日業務量超過600萬件,航空快件量佔深圳機場貨郵吞吐總量的50%以上;快遞業務收入126.55億元,同比增長約40%,佔全省快遞收入約38%,佔全國快遞收入約9%;快遞業年産值佔深圳市GDP的比重約1%。

  今年上半年,我市快遞業繼續保持快速發展態勢,快遞業務累計業務量4.15億件,同比增長63.71%;累計業務收入76.40億元,同比增長41.17%,佔全省收入38.34%,佔全國收入8.51%。

  目前,深圳市取得快遞業務經營許可證的企業有530多家,從業人員超6萬人。深圳已成為全國快遞企業最集中、從業人員最多、業務收入規模最大的城市之一。

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