近日，素有“中國品質奧斯卡”之稱的 “第十五屆全國品質獎”獲獎名單正式公佈。今年有6家大中型企業榮膺此項殊榮，上汽通用汽車以優異成績位居榜首。這是上汽通用繼2003年、2006年、2009年分別獲得“上海市品質金獎”，並在2014年贏得上海市品質管理的最高榮譽——上海市市長品質獎之後，再次捧得大獎。

　　據了解，全國品質獎與日本戴明獎、美國波多裏奇國家品質獎、歐洲EFQM卓越獎齊名。每年由中國品質協會依據國家標準《卓越績效評價準則》，綜合衡量企業文化、戰略、品牌、績效結果和社會責任等方面的表現，優中選優。

　　在談到此次獲得全國品質獎的原因時，上汽通用汽車總經理王永清告訴記者：“保證産品品質，最重要的是在産品研發階段下功夫。我們作過分析，一輛車出現品質問題70%是設計、開發驗證不充分或是存在一些缺陷所導致，30%是內部製造或供應鏈體系出現問題。泛亞的研發體系與通用全球的研發體系一致，但據我們統計，上汽通用每千輛車的故障率要低於通用汽車，這説明上汽通用的品質體系非常好。”

　　今年以來，國內大多數主流車企面臨銷量下滑的壓力，眾多汽車廠商將希望寄託于“降價促銷”。分析人士指出，降價讓車企增加了利潤壓力，為了維持利潤，企業不得不降低成本，一定程度上放鬆了對品質的重視。對此，王永清表示，“降低成本不能以犧牲品質為代價。”

　　“首先，上汽通用與通用汽車及泛亞研發中心進行合作，要把跨平臺戰略做得更充分一些，降低工程成本，但不能犧牲品質，犧牲品質最終倒楣的還是自己。其次，在商務採購方面進行創新，未來我們要尋求與供應商形成戰略合作，降低商務競標成本。”王永清説。

　　作為上汽和通用的合資企業，上汽通用在生産過程中的本土化改進也是提升産品品質的另一重要原因。據王永清介紹，上汽通用的車，哪怕是全球車型，也要結合中國的道路、油品情況和客戶的使用做強化驗證。以避免因為油品不一樣、客戶認知習慣不一樣、道路狀況不一樣而出現具有中國特點的問題。

　　因此，上汽通用在引入通用的車型時，強化了各個子系統以及整車系統的流程，在品質方面進行了很大程度的加強。新産品上市之前，除了工程驗證，每一台新車都由品質部門組織，模倣中國客戶的習慣在全國不同的區域，經歷熱天、冷天、爬坡以及各種惡劣環境，以大量的投入保證品質的穩定和可靠。

　　成立18年以來，從産品規劃、研發、採購、製造、行銷到服務各個環節，保證“品質”都是上汽通用一貫堅持的重要原則。從內部大的製造體系來講，上汽通用的産品在規劃的時候就按照GMS全球製造系統來設計。在車型上，上汽通用的車型與通用全球的車型標準完全一致，泛亞的開發驗證體系與全球保持一致。

　　在製造上，通用對下屬工廠設有嚴格的BIQ認證體系，BIQ等級從Level1到Level5，最高標準是做到完全沒有缺陷，Level4則是目前能夠實現的最高等級。在目前通用全球169個工廠中，有22家工廠獲得了BIQ Level4的等級，上汽通用就佔了四席。按照上汽通用的規劃，兩年內上汽通用的所有工廠都將達到這一等級。

　　此外，上汽通用還有一個最大的特點，就是把這套標準化體系包括品質文化，延伸到關鍵的一級、二級、三級供應商體系上去。在王永清看來，售後品質問題70%是由於設計、開發驗證不充分或者是一些缺陷導致的，30%左右屬於內部製造或者説是整個供應鏈的問題。在30%裏面，又有80%以上是來自供應鏈。

　　在供應鏈管理上，上汽通用對每一部車包括動力總成的零件，梳理出跟性能、安全相關聯的供應商，由跨部門的團隊，按照通用的整個品質體系流程去做延伸，教他們工序、方法，使其建立體系、流程，包括人員培訓的一套流程。從而從源頭研發到生産到供應鏈，都建立一個強大的屏障。王永清表示，正是因為有了上述屏障，上汽通用的品質不僅在全國名列前茅，在與通用全球製造工廠水準包括生産效率等方面進行對標的過程中，上汽通用都抱有很大的自信。

　　王永清表示，上汽通用獲評全國品質獎，是企業在公眾範圍內的被認可，更是對企業經營的一次全面檢驗和提煉總結；也是對業界先進理念和前沿發展的又一次集中感悟和重新對標。“站在新起點，面對不斷變化的競爭環境，上汽通用汽車將在通向卓越的路途上堅持創新、持續鍛造面向未來的核心競爭力，為實現企業2020戰略目標不斷努力。”王永清説。