林天干代表談40年交通發展:讓溫商“走出去”再“走回來”

全國人大代表、溫州市鐵路與軌道交通投資集團黨委委員、副總經理林天干為改革開放輝煌40年點讚。 金易子/攝

　　中國網財經3月19日訊(記者 金易子) 今年是改革開放四十年。40年前，溫州以先行者的姿態在改革開放中一馬當先，憑藉敢為天下先的精神，在改革中屢創“全國第一”。但難以想像的是，改革開放之前，溫州卻被戲稱為“汽車跳，溫州到”，三面環山，一面臨海丘陵地形，交通閉塞，只有“水路一條”。

　　從偏居一隅走向世界，如今全國乃至世界各地無不活躍著溫州人的身影。在接受中國網財經記者專訪時，全國人大代表、溫州市鐵路與軌道交通投資集團黨委委員、副總經理林天干指出，溫州經濟的快速發展得益於交通等基礎設施條件的改善。作為全國性綜合交通樞紐城市，交通發展助力溫商“走出去”，也讓在外溫商更好回歸。

　　改革開放交通發展助力經濟增長

　　作為中國民營經濟發展的先發地區與改革開放的前沿陣地，四十年來溫州經濟高速發展。數據顯示，2017年溫州市實現生産總值GDP5453.2億元，按可比價計算，比上年增長8.4%，總量和增速均穩居浙江省第3位，在全國範圍內亦排名靠前。

　　事實上，在改革開放前，溫州卻是中國相對貧窮落後的地區，而交通成為了制約當地經濟發展的重要因素之一。“受到自然條件限制，溫州資源匱乏，耕地較少，交通不便，溫州與外界交流較為困難，許多人為了討生活，不得不翻山越嶺。”林天干回憶道。

　　寒冰解凍的1978年，黨的十一屆三中全會作出了實行改革開放的重大決策。1984年，溫州成為了首批對外開放的十四座城市之一。當年，中央下發的“一號文件”倡導農村發展商品經濟。在時代號召下，溫州人的創業創新激情噴發，以家庭工業為主的民營企業迅速崛起。

　　“交通和經濟社會發展密切相關，是經濟發展重要支撐條件之一。”林天干指出，彼時溫州以小商品生産為主的家庭作坊發展加快，對交通運輸提出了高要求。“業務訂單越來越多，如果運輸成本很高，無疑會制約這些工廠的發展。”

　　在林天干看來，交通狀況一定程度上客觀反映了當地經濟發展水準。回顧幾十年以來溫州的經濟發展，與交通等基礎條件設施的不斷改善息息相關。交通發展讓溫商更好“走出去”，也讓在外溫商更好回歸。

　　不斷優化的全國性綜合交通樞紐

　　近年來，溫州市委市政府把溫商回歸作為“一號工程”，把溫商視為溫州實現趕超發展的"第一資源"。林天干指出，當下溫州越來越注重營商環境的建設，其中包括大力發展交通，逐步降低物流成本等，為溫商提供更多便利。

　　據了解，推進溫州現代綜合交通建設，要優先發展高鐵高速，綜合發展空港，統籌發展市域交通。具體而言，“十三五”期間溫州要實施綜合交通“6421”戰略，即實施六大工程，構建四大交通走廊，完成交通投資2000億元，構建高鐵到杭州、寧波、金華(義烏)、福州“1小時交通圈”和高速公路到各縣(市、區)中心鎮“1小時交通圈”。

　　近年來，溫州市政府加大了對交通行業的支援力度。數據顯示，2017年，溫州全年累計完成交通投資351億元，創歷年新高，總量位居浙江省第二，其中高速公路建設投資量、在建總里程均居浙江省首位。今年溫州市計劃實施綜合交通項目130個、完成投資380億元。

　　在今年兩會上，林天干帶來的兩份建議均與溫州交通建設有關，分別為《關於加快規劃建設溫州至福州客運專線鐵路的建議》及《關於將金麗溫高速東延線列入國家高速公路規劃的建議》。

　　林天干在建議中提到，作為浙江東南重要城市，溫州歷來高度重視綜合交通發展，要進一步優化溫州這一全國性綜合交通樞紐。他希望，貫徹落實十九大“交通強國”戰略目標，讓交通行業更好地服務於“一帶一路”、長江經濟帶、美麗中國建設等需要。