國家郵政局昨天下發通知，要求做好全國兩會期間郵政、快遞服務和安全工作，兩會期間寄往北京的郵件嚴格實名制和100%過機安檢。此外，記者昨日從北京市郵政管理局了解到，自3月1日起，涉及“兩會”會場及代表、委員駐地的快件，各快遞企業將統一歸口市郵政EMS代投。

　　國家郵政局昨天發佈通知，強調全國兩會期間的用郵安全。通知要求各省市各級郵政管理部門要督促企業嚴格落實寄遞安全防範措施，嚴格執行收寄驗視制度，按照“誰收寄、誰負責”的原則明確收寄驗視崗位責任，堅決將各類禁寄物品堵截在寄遞渠道之外。

　　同時，要求各企業嚴格執行實名收寄制度，兩會期間，對寄往北京的郵件、快件除信件、已有安全保障機制的協議客戶等交寄的郵件、快件外，一律要求寄件人出具有效身份證件並登記相關身份資訊後方可收寄，用戶拒絕或不按規定出示有效身份證件的，寄遞企業不得收寄。

　　此外，在兩會期間，對寄往北京的郵件、快件實行100%過機安檢，必要時對寄往北京的郵件、快件發運路由進行調整，確保全部過機安檢。

　　同時，通知要求北京市郵政管理局制訂安保工作方案和突發事件專項應急預案，對寄往兩會重點部位的郵件、快件在投遞前進行二次安檢。

　　落地 涉“兩會”快件 EMS統一代投

　　對此，北京市郵政管理局昨天表示，自3月1日起，涉及“兩會”會場及代表、委員駐地的快件，各快遞企業將統一歸口市郵政EMS代投。

　　郵政企業也已經制定了專項工作方案和應急處置預案，挑選政治過硬、業務素質好的工作人員派駐“兩會”提供服務。對郵件、快件的處理和運送實行“專人接收、專人分揀、專人保管、專人分裝、專人裝卸、專人檢查、專人送檢、專人簽封”；對“兩會”專項服務車輛實行“專車運送、專人駕駛、專人押運、專人封簽”。

　　北京市郵政管理局要求企業嚴格執行收寄驗視、實名寄遞、過機安檢三個“100%”制度，堅決杜絕違禁品進入寄遞渠道，確保進京郵件、快件安全。對寄往“兩會”會場和代表委員駐地的郵件、快件100%過機安檢。

　　市場 被指節後漲運費 電商否認調整

　　近期在朋友圈開始流傳電商配送漲價的一張表格，該表格表頭為“4月1日起各大電商運費收費標準”。而記者證實得知，表格中部分所謂“調價”其實是電商一直在執行的收費標準。

　　在表格中，京東每單小于99元的要收取運費6元，此外超大商品也要加收5元運費，一直以來是免費的自提業務，每單小于99元也要收取3元。蘇寧則是每單小于69元的消費收取5元運費，自提免費。天貓要求第三方快遞收費每單至少5元以上。

　　記者對比各家電商目前的收費標準發現，蘇寧易購在這份“漲價”的表格中描述的就是現在執行的配送收費標準。蘇寧易購客服人員表示，近期沒有調整過配送價格，至於未來一段時間是否調整，暫時沒有接到通知。

　　而在這一“4月1日起執行的收費標準”中，唯一與現行收費標準不同的是京東的配送。目前，京東的配送免費門檻多為79元(鑽石會員59元)，自提貨品免費。

　　不過對於此消息，京東客服表示，目前沒有接到公司要調價的通知。而京東公關相關負責人則表示“不能確認這一消息是否屬實”。如果此事屬實，這不是京東首次調整配送價格，去年4月將59元免運費的標準上調至79元。而在此之前，亞馬遜則已經將免費配送的門檻調至99元。蘇寧、一號店等電商也順勢調高了免配送門檻。

　　追訪 快遞價格漲？公司稱無提價計劃

　　事實上，快遞漲價的消息一直沒有斷過。市民季先生最近使用快遞，就被快遞員告知漲價了，同城快遞費用從6元上漲到8元。如果選擇月結支付方式，價格就沒有調整。

　　無獨有偶，市民趙先生也發現快遞價格降不下來了。“年前因為退貨連寄了幾單快遞，因為多一些，最便宜的跨省只要8元。但是過了年，快遞員説最低10元一單，不能低了。是不是快遞要漲價了？”趙先生告訴記者，此前其在杭州的朋友就抱怨當地的同城快遞過完年就漲了2元。

　　針對這些情況，記者上午採訪了圓通、韻達、中通、順豐等多家快遞公司，但是上述快遞公司均表示，近期沒有提價的計劃。目前的官方指導價對比其春節前的，也未明顯上漲。

　　分析

　　運費上調不可避免

　　雖然漲價傳聞暫時被證明不屬實，但業內人士認為，快遞漲價趨勢不可避免。而電商企業不斷上調的免運費門檻，則是這一趨勢的直接體現。

　　記者了解到，除順豐、EMS等少數快遞企業公佈收費標準外，“四通一達”等公司以及中小型快遞企業公佈的均是“指導價”，實際的收費要與快遞網點甚至是快遞員溝通。

　　快遞物流界人士姚先生表示，快遞業定價體系相對比較混亂，使得價格競爭成為一種常態。但隨著人力成本越來越高、轉机成本也在上漲，終端收費不調是不現實的。

　　姚先生分析，各家快遞公司都有市場競爭的壓力，誰先漲就可能面臨失去客戶的壓力。因此，快遞網點大多是“暗中漲價”：口頭告知客戶，試探一段時間，如果業務失去較多，再以給大客戶、熟客優惠的方式降下來。如果可以維持正常收件水準，就持續下去。而春節前後則是一年中快遞用工荒最為嚴重的時候，這也就是為什麼快遞大多選在春節前後宣佈調整價格的原因。