北京認定“專車”屬非法運營 網友：不應“一刀切”
- 發佈時間：2015-01-08 08:56:00 來源：中國經濟網 責任編輯：曹慧敏
有媒體報道稱，繼瀋陽、南京、上海等地叫停專車業務後，近期，北京也加入了認定“專車”為非法運營的城市行列。此消息一經報道，便引網友熱議，中國經濟網記者梳理網上留言發現，過半數網友認為，不應“一刀切”，不但要出臺相應政策，更應打破行業壁壘。
疑惑：“專車”怎麼變黑車了呢？
據悉，北京市交通部門從6日起開始嚴查機場、火車站和繁華商業街區利用網際網路和手機軟體從事非法運營的車輛，一旦被核實從事非法運營，提供服務的主體將收到2萬元以內的罰單。對此很多網友表示疑惑，“專車”怎麼變成黑車了呢？
對於網友的疑惑，中國經濟網記者查閱了相關資料，依照《無照經營查處取締辦法》第4條，利用網路平臺和手機軟體預約租車屬於未取得運營資格擅自從事非法運營。
另根據2014年市交通委運輸管理局發佈的 《北京市交通委員會運輸管理局關於嚴禁汽車租賃企業為非法營運提供便利的通知》，私家車輛或其他非租賃企業車輛嚴禁用於汽車租賃經營。
呼聲一：法規應與時俱進
部分網友認為，“專車”不該被叫停。網友“賈敬華”在其微網志上寫道，“拋開是否違規不談，滴滴和快的兩款打車軟體針對計程車市場供給不足的現狀，推出專車服務理應得到政策的讚賞，而不是用政策進行打壓。”
網路知名評論人“五嶽散人”呼籲，“規應”應該與時俱進。他在微網志上寫道，“專車服務當然算是非法運營，因法規確有規定。但這個‘法規’本身是不是已經落後於時代？法律應緊跟科技發展推陳出新，而不是一句‘非法運營’就扼殺某個新鮮事物。”
呼聲二：應打破行業壁壘
有網友認為，僅整治打車軟體解決不了打車難的根本問題，網友“輕飄飄的劍仙”稱：“打車軟體逐漸降低了出租市場的準入門檻，導致交‘份兒錢’的計程車司機與黑車司機的競爭更加激烈。關鍵是如何引導計程車司機及計程車公司順應時代的潮流，幫他們找到和黑車競爭的方法。”
部分網友呼籲，政府在打擊黑車的同時，也應該打破計程車公司對運營牌照的壟斷。讓滴滴專車等大眾資源逐步合理化、規範化，打破市場壟斷，或許能保障兩頭利益，解決當前打車難的現狀。
