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自貿區試點汽車平行進口 經銷商銷售額須超4億

  • 發佈時間:2015-01-08 08:51:00  來源:南方日報  作者:佚名  責任編輯:曹慧敏

  1月7日,上海市商務委發佈《關於在中國(上海)自由貿易試驗區開展平行進口汽車試點的通知》(以下簡稱《通知》),正式在自貿區啟動平行進口汽車試點。據悉,滿足從事汽車銷售業務5年以上,連續3年盈利以及汽車銷售額超過4億人民幣等要求的企業,可申請參加試點汽車平行進口。這意味著進口車售價過高的問題有望得到根本性解決,相關車型價格或下滑15%左右。

  政策

  申請經銷商銷售額須超4億元

  據悉,“平行進口”指除總經銷商以外,由其他進口商從産品原産地直接進口,其進口渠道與國內授權經銷渠道相平行。而在自貿試驗區開展平行進口汽車試點,則是註冊在自貿試驗區內的汽車經銷商,經商務部進口許可,從事進口國外汽車的經營活動。

  《通知》明確指出,申請開展平行進口試點業務,必須滿足以下相關要求,包括從事汽車銷售業務5年以上,具有最近3年連續盈利的經營業績,上一財務年度汽車銷售額超過4億人民幣;具備與經營規模相適應的維修、服務、零部件供應網點與設施。對無法滿足該條要求的企業,可依託自貿試驗區區內第三方公共服務平臺提供相應服務,達到要求後方可參與試點;信譽良好、具有採購渠道和汽車銷售服務行業經驗;在自貿試驗區內註冊具有汽車經銷資質的全資子公司或控股公司,作為平行進口汽車試點的經銷商。

  不過,汽車平行進口企業將是進口汽車産品品質追溯的責任主體,要履行産品召回、品質保障、售後服務、汽車三包、平均燃料消耗量核算等義務。並且,試點企業不允許進口舊車和非法改裝車,負責採用原製造商許可的方案消除品質缺陷。

  據悉,汽車平行進口啟動後,自貿區將推進平行進口汽車産品的品質追溯系統和經銷商資訊化管理系統建設等工作,並設立平臺,聚集汽車維修、服務、零件供應等社會化服務。

  分析

  試點將衝擊現有進口車格局

  此前,我國汽車平行進口由於缺乏相關政策指引,一直處於“灰色”地帶,約有10%進口汽車通過平行進口入境。

  為了加速汽車平行進口推廣,去年11月初,國務院便發佈了《國務院辦公廳關於加強進口的若干意見》,指出要進一步優化進口環節管理,加緊在中國(上海)自由貿易試驗區率先開展汽車平行進口試點工作。

  “平行進口汽車正式試點,為國內汽車代理商開闢了全新的進口通道,將會對現有進口汽車格局帶來一定衝擊。”資深汽車分析師張志勇表示,通過競爭,將會拉低整個進口車市場的價格,這對於消費者而言是利好。

  目前,在市場上銷售的非中規車,市場價格相對4S店低至20%。其中,最近保時捷卡宴3.0L報價91.5萬元,2014款寶馬X5 xDrive35i報價75萬元、路虎攬勝運動版HSE V6報價95萬元、2015款奧迪Q7報價64萬元。並且,《通知》明確指出,試點企業進口汽車將以上海口岸為主,銷售區域以試點企業現有銷售區域為主。這也意味著,平行進口試點企業,可通過自身原有的網路渠道,將進口車企銷往全國各地。

  “更多的銷售渠道會使競爭更加激烈,這毫無疑問。但是我們會通過不斷豐富産品線和提高服務品質,進一步提升競爭力。寶馬現有的4S店在服務方面,積累了多年的經驗,有明顯的優勢。”寶馬(中國)銷售副總裁王洪對南方日報表示。

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