隨著“酒駕入刑”正式施行，代駕這個新興的服務行業獲得迅猛發展，一些大公司已開始大張旗鼓地“跑馬圈地”。新民晚報新民網記者調查發現，目前上海的代駕司機僅“正規軍”就超過了2萬人，然而。這個新興行業仍基本處於“三無”狀態。

　　直擊：忙活一晚掙100元

　　晚上7時，天鑰新村，汪建峰掏出手機，將自己在APP軟體中的狀態撥到了“上線”，然後就開始等待提示音的出現。

　　汪建峰36歲，浙江杭州人，去年年前，他辭去幹了8年的快遞工作，成為一名代駕司機。“有一次吃飯，朋友喝酒後叫了代駕，那時才知道還有這個職業，和對方聊過後覺得也可以去試試。”

　　汪建峰告訴記者，經過一系列測試，自己如願進入了滬上一家大型代駕公司。更讓他意外的是，由於正值年前聚會高峰，又有不少代駕司機回老家過年，他那段時間每晚少則三四單，多則六七單，不到一個月接單總量就破百，月收入輕鬆過萬。

　　“週日到週四，我會爭取末班地鐵前結束，因為第二天白天還要上班，而且回家方便些；週五和週六，如果生意好的話會做得晚些。”同記者攀談時，汪建峰不時會查看手機，19時30分，20時……那個“特殊”的提示音依舊沒有響起，這讓他變得有些焦急和糾結起來，“有時候，晚上會一個單子也沒有……”

　　20時46分，“嗶嗶”！汪建峰飛速拿起手機，按下確認鍵。“客人選擇你，你有優先接單權，但過時間未確認，資訊還是能夠被‘同事’看到的。”在與客人電話確認後，汪建峰迅速套上羽絨服，騎著獨輪平衡車出發了，15分鐘後，他就已經來到了肇嘉浜路近天鑰橋路的約定酒店。汪建峰又在前臺等了近一個小時，“看來，今天就做這一單了。”

　　21時50分，汪建峰駕駛著寶馬車出發了，30分鐘後，安全抵達虹莘路吳中路，路程16公里，算上等待的加時，總共78元。客人掏出一張百元，“今天辛苦，不用找了！”小區1.5公里外有92路車站，汪建峰趕緊“公交+獨輪”，趕在23時到了家。

　　經歷：代駕超跑“感覺像躺著開”

　　作為代駕司機，熟練駕馭各種車輛是必須的，曾經就有代駕開著客人的車直至聞到焦糊味，才發現手剎沒放。

　　做代駕前，汪建峰有8年駕齡，但大多數時間裏開的都是快遞麵包車，碰到不熟悉的車，只能硬著頭皮去問客人。“舉個簡單的例子，光是駕駛座椅的調節，有按鍵的，有觸摸的，還有全自動的。”讓他印象最深刻的一次，是在今年3月初，前往新天地接單，結果開到一輛紅色的蘭博基尼超級跑車，瞬間傻眼了。“我連怎麼開門都不知道……”按下車門上的開門鍵，坐進駕駛座，是完全不一樣的視野，“感覺像是躺在地上在開，然後稀裏糊塗就把車開出去了。”

　　開上一會兒，汪建峰漸漸回過了神，才發現這輛超跑放在自動擋，開起來還算簡單，只是輕輕一腳油門，車就躥出去了。“一路想著結束後要和車合個影，不過後來看到客戶急著走，沒好意思開口。”

　　還有一位代駕司機前往接單，遇見一位“土豪”客人，對方喝得酩酊大醉，駕車將其送到家門口後，“土豪”感激地從包裏掏出了3萬元現金作為小費。一般情況下，客人自願給的小費都歸司機所得，但這次，司機在思量後還是向公司做了報告。第二天，公司聯繫到了酒醒的客人，對方才意識到“真的醉了”，最終這筆3萬元“小費”退還給客人。

　　現實中，客人給小費通常多的給一兩百，少的不要找零，這也成了代駕司機的一筆額外收入。不過，隨著從業人數增多，也會出現粥少僧多的局面。汪建峰表示，如果按照一晚接一二單，每單營業款提取7至8成來算，月收入約在5000元上下，要月入過萬，除非白天不上班的連晚做，太累。

　　門檻：女代駕極少 受女客戶青睞

　　代駕公司猶如雨後春筍般出現，自由的上班時間和較為豐厚的報酬，也吸引著越來越多的汪建峰們。有C1駕照、3年或5年以上駕齡，即可報名代駕。

　　報名後，申請者被要求進行線上和線下測試，項目包括駕駛熟練程度、是否熟悉上海道路、有無不良嗜好等，最後再簽訂“合作協議”並繳納幾百元不等的預存款，便可開始接單。

　　代駕司機中，以男性佔絕對多數，在本市某大型代駕公司2000余名司機裏，女司機僅個位數。除了女性原本報名就少，一些代駕公司的負責人也直言不諱地向新民晚報新民網記者表示，客戶經常為醉酒狀態，出於擔心發生人身安全事件或糾紛，會避免聘用女司機。

　　有個剛畢業的女大學生，長得挺漂亮，上海人，報名要做代駕，我反覆説‘不招女的’，還是經不起她軟磨硬泡，最後只能答應。”提及那段回憶，福威代駕總經理許志忠“心有餘悸”，“後來連續一個禮拜沒給她派單子，總算把她逼走了。”

　　作為女代駕司機中的一員，張寶芳並未太在意自己的性別。“對方真要有什麼不禮貌，直接兇過去！”張寶芳是上海人，今年37歲，家住松江區，由於之前經營的傢具店生意不好，歇業後選擇了做代駕。女代駕也有優勢，遇到一些女客戶，明確非女代駕不要，請男司機“一怕威脅安全，二怕老公誤會”。沈文林