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打車軟體補貼減少用“小費”補?

  • 發佈時間:2014-09-13 10:34:15  來源:福州晚報  作者:佚名  責任編輯:羅伯特

  ■本報首席記者 江海 文/攝

  本報訊 打車軟體進駐福州後,滴滴和快的在打車領域掀起了一場補貼大戰,乘客端補貼最高一度達到一單13元,司機端最高一單補貼15元。之後,補貼額度開始逐漸減小,現在兩家打車軟體已經正式取消乘客端返現補貼,不過司機端補貼依然存在,但是金額也逐步下滑。繼7月9日同時將司機端補貼降為每單2元後,兩大打車軟體又出新規,現在,滴滴對連搶2單補貼5元,快的改為對連搶2單司機補貼4元。

  由於現金補貼越來越少,乘客已能感受到用打車軟體叫車後,響應變慢。“補貼很早就形同虛設了,所以我不是每時每刻使用打車軟體。”福州一家計程車公司的司機周師傅告訴記者,他本人是支援打車軟體普及的,因為用打車軟體有利於減少空駛率。不過,取消了補貼他肯定不再專門去搶單了。除非碰到離得近的,可能才會去搶。

  隨後,有市民發現,雖然直接由軟體公司給司機的補貼沒有了,但近期打車軟體在乘客的使用界面進行修改,原來的“加價”變成“給小費”的功能:滴滴的額度有“5元、10元、20元”、快的額度有“5元、10元、15元、20元、25元、30元”。

  “給小費比現金補貼實惠,現金補貼有很多限制,但小費更靈活,越是高峰期小費就越高,且每天沒有最高限額,”一位的哥許師傅表示,這樣的修改當然對司機更有吸引力,但是新功能也確實令他們更有“待價而沽”的心態。

  有乘客對此吐槽,打車軟體綁架了的士司機,並把公共資源放在砧板上論價高者得。

  在打車軟體開設“給小費”功能被疑變相抬高打車價格後,廣州市有關方面約談滴滴、快的兩家打車軟體公司,均將乘客端的“給小費”功能取消。隨後,兩家打車軟體,從11日上午開始同時取消“給小費”或加價功能。滴滴原來版本中手機頁面下方的“給小費”選項已移除,僅剩下“捎話”;而快的原來版本中手機頁面下方顯示有“5元、10元、15元、20元、25元、30元”的加價選項已移除。

  然而,記者昨日獲悉,在福州,這兩個打車軟體的消費功能仍然保留。快的方面表示:“我們與交通監管部門達成一致,取消了廣州地區用戶的加價功能,乘客和司機客戶端的設置是統一取消的。其他城市暫不涉及。”而滴滴打車也向本報證實,其“小費”功能取消的範圍,目前僅限于廣州地區,在福州該業務仍然照常運作。

  福建省中美律師事務所林律師表示,打車軟體搭建資訊平臺,提供一種便利的出行方式,是資訊時代的大勢所趨。不過,各企業爭奪用戶資源的競爭中,使用了不同方法,有的方法雖然不違法,但令乘客心裏不舒服,甚至有被宰的感覺。對於打車軟體來説,只是將小費設置公開化,是否給予小費仍舊是乘客的自由;但如果強制乘客“凡用軟體召車都需給小費”,那就是違規了。

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