一段時間以來，隨著多家知名網際網路公司競相推出專車服務，有關於此的爭論便不絕於耳。在此背景下，消費者應該如何選擇？

　　在天津一家企業工作的張小姐，較早嘗鮮專車服務。據她介紹，用“滴滴專車”下單後，有司機下車幫開門，車內還有免費的礦泉水，服務非常人性化。但與之相對應的，價格也較高。

　　“我覺得專車業務一定程度上緩解了打車難問題，就是價格較貴，並且是否和坐計程車一樣安全我心裏有些疑惑。”張小姐説。

　　據了解，專車服務使用的車輛，一般都是20萬左右的中檔轎車或越野車，價格相對較貴。司機劉先生告訴記者，在加入專車業務之後，他們還在工裝上有要求，而且每個人的照片都要傳到相關網際網路公司的平臺上。

　　“我們司機的人員業務素質和駕駛水準相對都比較高。雖然貴了一點，但是相對服務來説，這點錢也讓乘客覺得花得值。”劉先生説。

　　運營手續上，劉先生表示，他們的車輛都是一家租賃公司的，司機都是租賃公司統一招聘的。在支付車費時，劉先生要求儘量通過微信進行支付。

　　“這麼支付有兩個好處，一個是有利於公司監管，另外一個是即便讓交通局抓住了，手裏沒有現錢，這也不算是黑車。”他説。

　　儘管專車服務方便了一些人，但在一些計程車司機看來卻是“搶活兒”。天津聯眾計程車公司司機王博説，這些從事“高端”服務的車輛由於車況較好，雖然價格貴，但仍有較大市場，所以，這些車輛的運營實際上搶佔了正規計程車的部分市場空間。

　　專車服務存在的更大問題，是主管部門對此莫衷一是。今年10月底，瀋陽市交通局明確表示滴滴專車等專車服務屬於非法運營，一旦查處將按“黑車”處理。其後南京市管理部門表示私家車、挂靠車等非汽車租賃企業所屬車輛，不得提供有償汽車租賃經營。

　　但更多的地方主管部門態度並不明確。天津交通部門一位工作人員表示，目前並不能直接判斷這種方式是否違法。如果車輛挂靠在租賃公司，租賃公司不派出司機，是租賃行為，如果派出司機則性質發生變化，有可能成為非法營運作為。

　　另外，對於消費者來説，使用專車服務有可能帶來維權困難。包公法律網聯合創始人鄭輝説，專車服務不像乘坐一般計程車，發生糾紛乘客將很難掌握車輛單位、駕駛員資訊等證據，造成維權困難。同時，由於乘坐車輛並不能出示發票，由此容易引發一系列社會問題。

　　鄭輝認為，現在滴滴專車、快的一號專車、百度專車等紛紛推出，但如何保障乘客安全，在商業發展和社會秩序之間找到平衡是一個值得關注的重要問題。相關的企業經營者應承擔起社會責任，在持續創新的同時，尊重消費者權益；相關的政府部門也應積極適應潮流發展，兼顧尊重群眾需求、保障群眾利益、維護市場秩序等，積極研究政策措施，而不是簡單地“一棍子打死”。