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至此，“十三五”期間城市群規劃完成近三分之一。在一些較為成熟的城市群已經建立起來的城市群經驗，或將形成可參考機制，適度推廣到其他城市群建設中。 據發改委內部人士透露，今年以來，各地對於城市群建設十分主動，發改委將按照成熟一個推出一個的原則，爭取在年內推出北部灣和中原城市群的規劃。“前期研究已經基本做完了。”該內部人士説。據悉，發改委已將北部灣、中原等城市群規劃納入年度工作安排。
記者從國家發改委了解到，“十三五”期間，國家層面將全力推進城市群建設，來加快城鎮化進程。
至此，“十三五”期間城市群規劃完成近三分之一。在一些較為成熟的城市群已經建立起來的城市群經驗，或將形成可參考機制，適度推廣到其他城市群建設中。 據發改委內部人士透露，今年以來，各地對於城市群建設十分主動，發改委將按照成熟一個推出一個的原則，爭取在年內推出北部灣和中原城市群的規劃。“前期研究已經基本做完了。”該內部人士説。據悉，發改委已將北部灣、中原等城市群規劃納入年度工作安排。
《成渝城市群發展規劃》明確要強化重慶、成都輻射帶動作用為基礎，以創新驅動、保護生態環境和夯實産業基礎為支撐，建設引領西部開發開放的城市群，形成大中小城市和小城鎮協同發展格局。 《哈長城市群發展規劃》則主要以哈爾濱、長春兩個省會城市為核心，輻射黑龍江、吉林兩省的吉林、大慶、齊齊哈爾等多個城市，構建“雙核一軸兩帶”的城市群空間格局。
按此標準判斷，目前城市群中，有50%以上達不到發育標準。 目前，在城市群規劃中，有一種微妙的博弈心態。
圖片來源：發改委網站截圖 其中鐵路方面推進以哈爾濱、長春為核心的高速鐵路及區域連接線建設，優化路網結構，擴大城市群路網規模，努力構建以哈大(連)線、牡(丹江)通(化)線和琿(春)烏(蘭浩特)線、齊(齊哈爾)牡(丹江)線為主幹線，以覆蓋50萬人以上城市的高速鐵路為主、實現各區域有效聯接的普速鐵路為輔的網路化現代化。
改革開放以來，我國東部沿海地區率先開放發展，形成了京津冀、長三角、珠三角等一批城市群，有力推動了東部地區快速發展，成為國民經濟重要的增長極。但與此同時，中西部地區發展相對滯後，一個重要原因就是城鎮化發展很不平衡，中西部城市發育明顯不足。
改革開放以來，我國東部沿海地區率先開放發展，形成了京津冀、長三角、珠三角等一批城市群，有力推動了東部地區快速發展，成為國民經濟重要的增長極。但與此同時，中西部地區發展相對滯後，一個重要原因就是城鎮化發展很不平衡，中西部城市發育明顯不足。
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