中國財經客戶端
中國財經微信公眾號
中國新三板客戶端
中國新三板微信公眾號
通用航空市場需求趨於多元化，加快通用航空發展具有重要意義。 記者了解到，國務院辦公廳此前印發的《關於促進通用航空業發展的指導意見》明確提出，到2020年，我國將建成500個以上通用航空機場，通用航空器達到5000架以上，年飛行達到500萬小時以上；同時，發展形成一批具有市場競爭力的通用航空企業，國産通用航空器在通用航空機類中的比例明顯提高，通用航空業經濟規模超過1萬億元，初步形成安全、有序、協調的發展格局。 “當前...
通用航空市場需求趨於多元化，加快通用航空發展具有重要意義。 記者了解到，國務院辦公廳此前印發的《關於促進通用航空業發展的指導意見》明確提出，到2020年，我國將建成500個以上通用航空機場，通用航空器達到5000架以上，年飛行達到500萬小時以上；同時，發展形成一批具有市場競爭力的通用航空企業，國産通用航空器在通用航空機類中的比例明顯提高，通用航空業經濟規模超過1萬億元，初步形成安全、有序、協調的發展格局。 “當前...
構建國家通用航空業研發創新體系，鼓勵建立通用航空業創新平臺，提高關鍵技術和部件的自主研發生産能力，加快提升國産化水準，發展具有自主智慧財産權、質優價廉的通用航空産品。支援大型水陸兩棲飛機、新能源飛機、輕型公務機、民用直升機、多用途固定翼飛機、專業級無人機以及配套發動機、機載系統等研製應用。
近年來，我國通用航空業發展較快，基礎設施、經營企業和通用航空器都初具規模，航空製造水準、運作保障能力穩步提升。截至2015年底，通用機場超過300個，通用航空企業281家，在冊通用航空器1874架，2015年飛行量達73.2萬小時。但總體上看，我國通用航空業規模仍然較小
近年來，我國通用航空業發展較快，基礎設施、經營企業和通用航空器都初具規模，航空製造水準、運作保障能力穩步提升。截至2015年底，通用機場超過300個，通用航空企業281家，在冊通用航空器1874架，2015年飛行量達73.2萬小時。但總體上看，我國通用航空業規模仍然較小
近年來，我國通用航空業發展較快，基礎設施、經營企業和通用航空器都初具規模，航空製造水準、運作保障能力穩步提升。截至2015年底，通用機場超過300個，通用航空企業281家，在冊通用航空器1874架，2015年飛行量達73.2萬小時。但總體上看，我國通用航空業規模仍然較小
《意見》指出，通用航空業是以通用航空飛行活動為核心，涵蓋通用航空器研發製造、市場運營、綜合保障以及延伸服務等全産業鏈的戰略性新興産業體系，産業鏈條長、服務領域廣、帶動作用強。要充分發揮市場機製作用，加大改革創新力度，突出通用航空交通服務功能，大力培育通用航空市場，加快構建基礎設施網路，促進産業。
點擊查看更多
盛松成
如果各項數據表明經濟已經企穩或很快企穩，則降準的必要性就沒那麼大。
張曉晶
造成中國債務積累與杠桿率攀升的體制性根源在於國有企業。
楊建華
從中長期看，股市依然向好，但在股價快速上漲的背景下，短期要關注業績增長能否和股價相匹配。
劉興國
近期南船對旗下上市公司重組方案的調整，無疑引發了市場對此次南船業務整合的猜測。
劉平安
“新三板+H”模式落地為資本市場對外開放揭開新篇章，為提升新三板市場管理水準和能力帶來機遇。
巴曙松
港交所與股轉的合作可參考滬港通、深港通的模式，預計今年6月7月將出現首批合資格三板企業上市。
崔彥軍
現在企業擬IPO熱情下降了很多，大部分企業對於是否要衝層保層保持著順其自然的態度。
周運南
A股和新三板作為多層次資本市場核心組成部分，並購重組逐漸成為上下互通、有機聯繫的重要紐帶。
