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建廠約需500公頃 土地，地點暫定西爪哇省的普哇加達或德卡魯爾。德卡魯爾位於萬隆郊區，建廠優勢不言而喻，而在普哇加達設廠則考慮加快這座城市建設，促進區域經濟平衡發展。
另據中國中鐵公告，中國中鐵也對中鐵國際美國公司出資190萬美元，中國中鐵子公司中鐵二院工程集團有限責任公司（下稱中鐵二院）出資50萬美元，合計240萬美元參股。中國中鐵佔中鐵國際美國公司24%股份。 在美國鐵路市場，當前中國車輛企業要比基建企業走的更快、更遠。
登上首趟環島動車組D7261次體驗的辛先生告訴記者，西部的森林公園清新、安逸，與濱海帶來的感覺迥異，日後在島內旅遊高鐵將是首選的交通方式。 據海南省旅遊委介紹，30日環島高鐵開行當日，旅客憑當日高鐵車票和身份證，可以享受海南西線部分景點門票全免、東線部分景區門票打5折的優惠。
外媒稱，中國宣佈開始建造同時適用俄中兩國軌距的新一代高鐵列車。《獨立報》援引《中國日報》的報道稱，中國開始研製時速400公里、同時適用中俄兩國軌距的新一代高鐵列車。
西部城市群互聯互通的不斷加強，為一帶一路、長江經濟帶國家戰略提供了強力支撐。 跨越甲子 見證中國鐵路發展 蜀道自古“難於上青天”，即便是解放後，成都到重慶300余公里的路程，仍然要花一天以上的時間。
活動當日，國家認監委與中國鐵路總公司簽署《認證認可助力中國高鐵發展戰略合作協議》(以下稱“協議”)，推進中國鐵路認證認可與檢驗檢測能力建設，助力中國高鐵項目進軍海外市場。 根據協議，雙方將重點在五個方面加強合作：一是共同推動鐵路認證認可檢驗檢測制度創新，滿足鐵路産業提質增效升級的需求；二是共同加強鐵路認證認可檢驗檢測能力建設，有效保障鐵路産品的品質安全；三是共同開創國際鐵路檢驗檢測認證認可合作的新局面...
經測算，2010年以來，中國智慧財産權綜合發展指數穩步上升，至2015年已達187.35。其中，智慧財産權創造發展指數為164.83分；運用發展指數174.48分；保護髮展指數達到211.75分，環境發展指數198.34分。這種趨勢反映出2008年國家智慧財産權戰略實施之後，我國智慧財産權發展狀況進入了一個全新的穩步發展階段。 6年來，中國智慧財産權創造、運用、保護和環境水準穩步提升，各項指數平穩增長。
在“第十三屆國際現代化鐵路技術裝備展覽會”新聞通氣會後，何華武告訴記者，中國高鐵現有300公里的最高運作時速符合當前發展階段的要求，是合理的，但從技術和安全形度來看，時速達到350公里完全沒有問題。 他表示，目前中鐵總將最高時速限定在300公里，主要基於運營成本和維修成本考慮。如果將最高時速提升至350公里，動車組的運作成本，比如用電成本。
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盛松成
如果各項數據表明經濟已經企穩或很快企穩，則降準的必要性就沒那麼大。
張曉晶
造成中國債務積累與杠桿率攀升的體制性根源在於國有企業。
楊建華
從中長期看，股市依然向好，但在股價快速上漲的背景下，短期要關注業績增長能否和股價相匹配。
劉興國
近期南船對旗下上市公司重組方案的調整，無疑引發了市場對此次南船業務整合的猜測。
劉平安
“新三板+H”模式落地為資本市場對外開放揭開新篇章，為提升新三板市場管理水準和能力帶來機遇。
巴曙松
港交所與股轉的合作可參考滬港通、深港通的模式，預計今年6月7月將出現首批合資格三板企業上市。
崔彥軍
現在企業擬IPO熱情下降了很多，大部分企業對於是否要衝層保層保持著順其自然的態度。
周運南
A股和新三板作為多層次資本市場核心組成部分，並購重組逐漸成為上下互通、有機聯繫的重要紐帶。
