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另據中國中鐵公告，中國中鐵也對中鐵國際美國公司出資190萬美元，中國中鐵子公司中鐵二院工程集團有限責任公司（下稱中鐵二院）出資50萬美元，合計240萬美元參股。中國中鐵佔中鐵國際美國公司24%股份。 在美國鐵路市場，當前中國車輛企業要比基建企業走的更快、更遠。
加州高鐵局新聞部門在回復新華社記者的採訪時表示：“有關西部快線的新聞對加州高鐵項目沒有任何影響。” 加州高鐵局説，今年以來加州高鐵項目取得很多進展，目前線路已有約190公里土建工程開工。 去年，加州高鐵局曾就舊金山至洛杉磯一期工程初期運營路段的建設方案徵集美國和其他國家企業的意見和建議，包括中國高鐵在內的36家企業或企業聯合體作出響應。
外交部發言人華春瑩29日在例行記者會上表示，有關中國承建的印尼雅萬高鐵項目被迫暫停的消息不實。 有記者問，據印尼媒體報道，中國承建的印尼高鐵項目因未獲得施工許可證而被迫暫停。你能否介紹有關情況？ 華春瑩表示，中方注意到有關報道。
中方企業聯合體將按照馬新兩國法律和國際慣例，在公開公正公平的條件下參與隆新高鐵項目，願意本著互利共贏的原則，與馬新兩國共用中國高速鐵路發展經驗。 在馬來西亞訪問期間，盛光祖一行還會見了馬來西亞華僑團體代表，考察了廈門大學馬來西亞分校。 參加訪問的中方企業聯合體代表團成員還包括中國投資有限責任公司、中國進出口銀行、中國中車股份有限公司、中國鐵路工程總公司、中國鐵建股份有限公司、中國交通建設集團有限公司...
屆時，雅加達到萬隆的車程將由現在的3個多小時縮短至40分鐘。 中印尼雙方去年3月開始就合建雅萬高鐵進行洽談，去年10月簽署協議成立雅萬高鐵項目合資公司，這是國際上首個由政府主導搭臺、兩國企業對企業進行合作建 設和管理的高鐵項目，也是中國高速鐵路從技術標準、勘察設計、工程施工、裝備製造、物資供應，到運營管理、人才培訓、沿線綜合開發等全方位整體走出去的第一單。
XpressWest稱，終止與中方合作關係的決定，主要是基於中鐵國際公司不能及時履行其相關義務所處困境以及在推進項目過程中中方無法獲取必要授權所面臨的挑戰等原因。 不過，XpressWest還表態將繼續推進該高鐵項目，並尋求其他可行方案。該公司首席執行官托尼·馬奈爾(Tony Marnell)在聲明中稱，“西部快線。
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