尋找新的經濟增長點，一直是經濟轉型的關鍵。隨著房地産開始降溫，以高鐵為代表的高科技製造業，正在成為新的經濟增長點，支撐起中國經濟的新常態。

　　在經濟現代化的歷史上，鐵路曾經起過“火車頭”的作用。工業革命後，美國經濟的崛起，很大程度上是由交通運輸的發展而促成的，其中鐵路起了先導作用。以鐵路、高速公路等為主的交通基礎設施建設已經成為美國經濟崛起以及應對經濟危機的獨門秘技。

　　與當年的美國相比，如今的中國，經濟實力已經強大得多，但鐵路對於中國經濟的先導作用並不亞於美國。李克強總理日前在考察中國鐵路總公司時，曾用“一石多鳥”形象地説明瞭這种先導作用。

　　全面深化經濟體制改革一個重要的方面就是投融資體制改革，加快高鐵建設，可以帶動投融資體制的改革和創新。李克強總理在考察時明確表示：不能只靠國家投資“單打獨鬥”，要拿出市場前景好的項目和競爭性業務吸引民間資本共同參與。鐵道部改組成中國鐵路總公司，已經拉開了社會資本投資高鐵建設的大門，在這之後，鐵路投融資改革的“三駕馬車”：“設立鐵路發展基金”、“創新鐵路債券”、“盤活鐵路用地資源”也已開工，其中剛出臺的“以地養路”的《關於支援鐵路建設實施土地綜合開發的意見》，既吸取了美國貫通東西兩洋鐵路建設的成功經驗，又創新了中國投融資模式，將為高鐵建設和經濟增長注入新的強勁動力。

　　在中國製造遭遇世界經濟危機和其他國家的競爭之際，高鐵的橫空出世，成為中國出口轉型的獨門秘技。李克強總理出訪時，幾乎每次都向到訪國家推銷中國的高鐵。作為製造業升級換代産品，高鐵不僅改變了中國製造業並不太好的低端形象，提高了中國製造業的聲譽，同時，還是推動中國裝備走向國際市場、擴大對外開放與合作的重要舉措，對提升我國製造業國際競爭實力、提高對外合作水準、優化外貿結構都有重大意義。

　　其實，高鐵出口的不僅僅是機車，還包括技術研發、橋梁隧道及鐵路建設工程、設備製造、機車車輛、零配件等各種産業，它輸出和帶動的是中國的技術、研發、産品和勞務一個完整的産業鏈。無論從哪個角度看，都可以成為中國經濟一個新的增長點。據中國工程院院士王夢恕介紹，中國將在非洲設立高鐵研發中心，擬議中的國際高鐵線路包括中國-新加坡、中國-波蘭、中國-德國、中國-美國四條。國內高鐵將打通北京到所有省會以及所有省會之間的線路，其中包括備受矚目的從東北到三亞的沿海高鐵大通道。這樣大規模的高鐵輸出和建設，的確有“一石多鳥”的功效：它不僅具有重要的經濟技術意義和社會意義，還具有重要的戰略意義和外交意義。

　　鐵路曾經幫助美國崛起，而高鐵是中國崛起的象徵。鐵路等交通建設曾經幫助美國戰勝經濟危機，同樣，高鐵等的建設不僅將幫助中國成功實現經濟轉型和持續穩定增長，還將拉動世界經濟儘早走出疲軟。