京滬高鐵“紅豆•和諧號”品牌專列七夕發車（中國網財經/攝）
中國網財經8月9日訊(記者 全榛)8月9日是中國的情人節“七夕節”，當天，紅豆集團聯姻永達傳媒打造的“紅豆•和諧號”品牌專列在北京發車。
紅豆集團黨委副書記王竹倩、集團品牌文化部部長錢文華、永達傳媒相關領導出席了專列發車儀式。此次冠名的“紅豆•和諧號”G127車次，從北京南駛往上海虹橋，途徑北京、河北、山東、江蘇、上海等全國重要省份和直轄市。數百名乘客、記者、工作人員一同體驗了“中國速度”。旅途中，工作人員將隨機在“紅豆和諧號”上採訪3對情侶，併為他們的幸福旅程買了單，為乘客們打造了一段“溫情旅途”。
紅豆集團黨委副書記王竹倩告訴中國網財經記者，“紅豆•和諧號”再度發車，正是由於紅豆對民族文化的深度挖掘，才使紅豆的品牌文化吸納了中華民族的優秀文化基因，也使紅豆品牌有了質的提升。全國工商聯副主席、紅豆集團總裁周海江認為，品牌的一半是技術，一半是文化。
此次“紅豆•和諧號”發車是紅豆集團借力高鐵的一大宣傳舉措，旨在利用高鐵全冠名的媒體組合形式，將紅豆七夕“情”文化與現代交通有效結合，全力打造國人了解紅豆的新窗口。
紅豆集團從1996年開始策劃紅豆七夕節，2001年舉辦首屆紅豆七夕節。在紅豆集團助推下，2006年，七夕節被列入第一批國家非物質文化遺傳名錄。2010年，“紅豆七夕節”被中央七部委聯合發文確定為“我們的節日”之一。此次紅豆集團冠名“紅豆•和諧號”品牌專列活動，是紅豆第16屆紅豆七夕節——“紅豆七夕節，天下有情人”的系列活動之一。
版權聲明：
1.凡本網站註明“來源：中國網財經”的所有作品，均為本網合法擁有版權或有權使用的作品。
2.未經本網授權不得轉載、摘編或利用其他方式使用上述作品。已經本網授權使用作品的，應在授權範圍內使用，並註明“來源及作者”。違反上述聲明者，本網將追究其相關法律責任。
3.歡迎轉載、商洽授權與合作。電話：(010)82081166轉6065 郵箱：finance@china.org.cn
中國財經客戶端
中國財經微信公眾號
中國新三板客戶端
中國新三板微信公眾號
“這些實現盈利的鐵路兩邊都是經濟來往密切的一二線城市，因此容易實現盈利，但中國大部分的客運專線現在都是處於虛迷的狀態，中西部的鐵路想要實現盈利比較困難。不過可以讓東部鐵路盈利的收入來補貼中西部。”劉大成分析説道。 資産劃分已經完成 對於京滬高鐵公司來説，近期能否“上市”又成了人們普遍關注的話題。 早在京滬高鐵公司成立之初，根據《建議書》，京滬高鐵項目將組建京滬高速鐵路責任有限公司，而實際後來成立的是股...
事實上，世界上公認收支平衡或盈利的高鐵線路僅有兩條：1964年通車的日本東海道新幹線與1981年通車的法國巴黎—里昂TGV東南線。據統計，目前A股市場上共有25家上市公司主營業務涉足高鐵領域，其高管往往出自鐵路嫡系，有些還曾在鐵路系統身居要職。
宋豐強告訴他，“2010年去西安，乘坐剛開通不久的鄭西高鐵，當時時速就是350公里。2011年7月1日，全國高鐵實行大調圖，調圖後的高鐵速度全面降速，包括當時時速350公里的京滬高鐵、武廣高鐵、滬寧高鐵、鄭西高鐵等，降到了時速300公里。
2011年7月1日，全國高鐵實行大調圖，調圖後的高鐵速度全面降速，包括當時時速350公里的京滬高鐵、武廣高鐵、滬寧高鐵、鄭西高鐵等，降到了時速300公里。可以看出，從2011年的高鐵降速後，時間過去將近五年，中國鐵路的速度一直沒有變動。
前不久，發改委下發《關於改革完善高鐵動車組旅客票價政策的通知》（以下簡稱《通知》），從今年1月起，部分高鐵動車組放開票價管制，改由鐵路總公司（以下簡稱“鐵總”）自主定價。
盛光祖在今年兩會期間接受媒體採訪時表示，以目前的技術、裝備和管理，我國高鐵每小時運作350公里沒有問題，但高鐵時速提高50公里成本將提高三分之一左右，主要是電價、零部件磨損加快和維修成本加大。目前最高310公里最高時速符合中國國情，效益也比較好。 鐵路專家、同濟大學教授孫章表示，高鐵電力消耗與速度的三次方成正比，産生的噪聲與速度的五次方到七次方成正比，相應的隔離和降低噪音的設備肯定要加強，此外，速度越高，對...
不過，據京滬高鐵內部人士透露，至少在目前，京滬二線通道還沒有交給他們做的考慮。這也意味著，萬事俱備後，能否找到合適的投資項目成為京滬高鐵上市新的難題。 每人次平均利潤或50元 京滬高鐵究竟有多賺錢?截至記者發稿時，京滬高鐵方面仍然沒有公開披露相關數據，但鐵路部門表示，5年來，這是國內僅有的盈利高鐵線路。 值得一提的是，京滬高鐵此前也曾出現虧損。
點擊查看更多
盛松成
如果各項數據表明經濟已經企穩或很快企穩，則降準的必要性就沒那麼大。
張曉晶
造成中國債務積累與杠桿率攀升的體制性根源在於國有企業。
楊建華
從中長期看，股市依然向好，但在股價快速上漲的背景下，短期要關注業績增長能否和股價相匹配。
劉興國
近期南船對旗下上市公司重組方案的調整，無疑引發了市場對此次南船業務整合的猜測。
劉平安
“新三板+H”模式落地為資本市場對外開放揭開新篇章，為提升新三板市場管理水準和能力帶來機遇。
巴曙松
港交所與股轉的合作可參考滬港通、深港通的模式，預計今年6月7月將出現首批合資格三板企業上市。
崔彥軍
現在企業擬IPO熱情下降了很多，大部分企業對於是否要衝層保層保持著順其自然的態度。
周運南
A股和新三板作為多層次資本市場核心組成部分，並購重組逐漸成為上下互通、有機聯繫的重要紐帶。
中國網是國務院新聞辦公室領導，中國外文出版發行事業局管理的國家重點新聞網站。本網通過10個語種11個文版，24小時對外發佈資訊，是中國進行國際傳播、資訊交流的重要窗口。
凡本網站註明“來源：中國網財經”的所有作品，均為本網合法擁有版權或有權使用的作品，未經本網授權不得轉載、摘編或利用其他方式使用上述作品。
電話：0086-10-82081166
傳真：0086-10-82081900
郵箱：finance@china.org.cn
中國財經APP
官方微信
中國網際網路視聽節目服務自律公約 | 網路110報警服務 | 12321垃圾資訊舉報中心 | 友情連結
版權所有 中國網際網路新聞中心 電話: 86-10-88828000 網際網路新聞資訊服務許可證10120170004號
資訊網路傳播視聽節目許可證:0105123
京公網安備 11010802027341號 京ICP證 040089號-1
關於我們 | 法律顧問：北京岳成律師事務所 | 外宣服務與廣告服務 | 違法和不良資訊舉報電話：010-88828271 舉報流程
