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華生稱,華潤的這一方案遭到獨立董事一致反對。“因這太過自私會更大損害其他股東利益。”華生甚至要求萬科公佈董事會會議記錄並充分披露。 張利平投票權成關鍵 6月17日萬科召開董事會審議購買深圳地鐵集團資産的重組預案,董事會的決議過程,讓萬科管理層與華潤間的矛盾公之於眾。圍繞著萬科董事會投票結果,萬科與華潤各執一詞,被外界戲稱為“為了一道小學算術題徹夜廝殺”。 萬科公佈的董事會決議公告顯示,董事會投票中,華潤...
那麼,這種做法是否合理呢?楊兆全律師認為:“港海建設能否升為一級存在不確定性和一定的風險。因此,境外工程項目(柬埔寨兩個合同項目)不宜列入評估依據。” 對於此次增發,上述長航鳳凰小股東提出訴求稱,“按重組新規,公司應取消36億元的配套融資。” 對於小股東的上述訴求,楊兆全律師建議小股東“可以向證券監管部門尋求幫助”。
不過,華潤質疑決議已獲通過的合法性,對萬科沒有事前認真考慮董事意見就發佈議案已獲通過的公告表示強烈不滿。 華潤認為,根據本次董事會審議的重組預案,決議事項僅為上市公司發行股份購買深圳地鐵資産,“所涉及的企業”應為深圳地鐵,應當考慮張利平董事與深圳地鐵之間是否存在關聯關係,若不存在關聯關係,該名董事不應適用萬科章程的有關回避表決的相關規定。 決戰股東大會。
其中,安托山項目是深圳第一豪宅集群區罕見的大規模地塊項目;前海樞紐項目規劃為3條地鐵線和2條城際鐵路交會,未來可通過軌道交通直達香港,定位為帶領深圳邁向世界級城市、引導區域經濟轉型升級的世界級樞紐綜合體地標。萬科也將其稱為“深圳最好的兩塊地:前沿地標 中心區絕版豪宅”。 萬科董事會秘書朱旭表示,前海樞紐項目和安托山項目從地理位置、軌道交通無縫銜接,萬科和深圳地鐵集團合作的。
公司將以發行股份的方式支付全部交易對價,初步確定對價股份的發行價格為每股15.88元,為定價基準日前60個交易日上市公司股票交易均價的93.61%。據此計算,上市公司將就本次交易向地鐵集團發行28.72億股A股股份。 據介紹,對於交易標的的最終交易價格,將以國眾聯出具的且經深圳市國資委備案的評估值,由雙方另行協商並簽署補充協議予以確定。
停牌逾半年後,萬科終於要復牌了。證監會新聞發言人張曉軍表示,上市公司股東及董事會、監事會、高管層均應依照《公司法》等法律法規及公司章程的規定,行使權利,履行相關義務。
深交所問詢萬科重組 日前,萬科召開董事會審議引入深圳地鐵的重組預案,最終以7票同意、3票反對、1票回避表決的結果驚險通過表決。據媒體報道,獨立董事張利平在此次董事會上回避表決。從問詢函內容來看,張利平在前期董事會上的回避表決舉動同樣引發監管部門的高度關注,深交所要求萬科説明張利平回避表決是否合法合規,且董事會作出的相關決議是否合法有效。
深交所問詢萬科重組 日前,萬科召開董事會審議引入深圳地鐵的重組預案,最終以7票同意、3票反對、1票回避表決的結果驚險通過表決。據媒體報道,獨立董事張利平在此次董事會上回避表決。從問詢函內容來看,張利平在前期董事會上的回避表決舉動同樣引發監管部門的高度關注,深交所要求萬科説明張利平回避表決是否合法合規,且董事會作出的相關決議是否合法有效。
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